“5·12”全國防災減災日來臨之際,為切實提高災害風險防范意識和能力,最大限度維護市民乘客生命財產安全,5月9日上午,青島城運控股公交集團于市北巴士第七分公司鎮平路停車場內開展了“防汛防臺風”專項應急演練,仿真實景沉浸式演練鍛煉了暴雨、臺風等極端天氣的時公交駕駛員的險情處置能力。
“現我市每小時降雨量已達150mm以上,市防汛抗旱指揮部已下發汛期紅色預警。現接匯報,30路線雙源無軌電車到達勝利橋下客站,因降雨造成乘客無法安全下車。市北巴士防汛突擊隊,立即行動!”隨著指揮員的一聲令下,由15人組成的防汛突擊隊立即裝送沙袋至下客站,用沙袋為乘客鋪出一條簡易通行線路,并站在兩側扶乘客有序通過。
此次演練以青島市受臺風登陸的影響,進入緊急防汛期為背景,共設置防汛突擊隊快速集結與防汛、車廂內部進水逃生、電車線網險情綜合處置三大項演練內容,演練設計立足復雜困難情況,強化突發性和臨機性,最大限度貼近實戰。
在演練現場進行觀摩的366路線駕駛員于亮表示:“此次演練代入感很強,讓我對遇到突發情況時到底應該怎么做有了清晰的認識。給我們駕駛員上了一堂生動的防汛防臺風安全課。”演練現場,50余名參演人員各司其職、分工協作,現場險情處置快速高效。此次演練遵循“著眼實戰、檢驗能力、鍛煉隊伍”的原則,重點檢驗臺風暴雨等極端天氣下的指揮控制、協調調度、快速響應、力量投送、險情處置、協同配合等應急處置及保障能力。
“近年來,公交集團全面落實‘安全第一、預防為主、綜合治理’的工作方針,制定完善了各項防汛預案和保障措施,以大概率思維應對小概率事件,提升風險應對能力。”青島城運控股公交集團安全總監高克穎介紹,本次演練旨在完善預警和響應聯動機制,使廣大職工進一步提高防汛抗災能力,為做好防汛搶險工作奠定扎實的基礎,切實筑牢保護乘客生命財產的“安全堤壩”。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...