沿江通道浦西段（牡丹江路-富長路）工程主線高速

預計11月25日下午，上海沿江通道越江隧道（江楊北路-牡丹江路）新建工程主線高速公路全線，以及沿江通道西延伸（江楊北路-富長路）改建工程主線高速公路南半幅臨時通車（同步啟用部分已建成的收費設施）。

此次臨時通車的兩段均段位于寶山區，其中沿江通道越江隧道（江楊北路-牡丹江路）新建工程主線高速公路東起牡丹江路，西至江楊北路，全長約3.89公里，整幅雙向六車道。沿江通道西延伸（江楊北路-富長路）改建工程主線高速公路東起江楊北路，西至規劃富長路，全長約3.86公里。

此次臨時通車，同步關閉G1503月浦收費站，并同步啟用沿江通道越江隧道（浦西牡丹江路-浦東外環線）新建工程（以下簡稱沿江越江段）中的G1503牡丹江路收費站、G1503凌海路收費站及相關附屬設施。

之所以說是臨時通車，是因為按照施工規劃，整個高速主線并沒有全部完成。以蕰川路為界，蕰川路以東，雙向六車道都完成了。蕰川路以西部分南半幅高速公路做完，北半幅還在建設。但臨時通車，可以讓已經完工的道路發揮作用，來緩解外環隧道的壓力。

臨時通車后，沿江通道浦西段可與郊環隧道貫通，發揮郊環越江隧道功能，改善上海北部貨運越江單一通道的問題，預計越江過境（S20/凌海路—G1503江楊北路斷面）通行時間可由20分鐘縮減至約15分鐘，提升過境車輛通行效率、緩解外環隧道擁堵壓力。

上海市交警總隊提醒：此次高速主線貫通的同時部分收費站將拆除，交通組織較現狀有一定變化。浦東往浦西方向，長距離過境車輛可以通過郊環隧道直接接入沿江通道浦西段主線；到發寶山城區的客車通過沿江通道浦西段新建的牡丹江路出口匝道駛出，貨車仍須通過外環繞行，與現狀通行路徑一致。

浦西至浦東方向，長距離過境車輛可以通過沿江通道浦西段經郊環隧道直接接入浦東段外環，待臨時通車后，郊環隧道現有的臨時禁貨管理措施將同步取消，便于貨車全線貫通；到發寶山城區的客車通過沿江通道浦西段新建的蕰川路出口匝道駛出，貨車建議通過滬崇高速（S7）或滬太公路至外環繞行，可分流蕰川路出口交通壓力。

同時，月浦收費站關閉，同濟路高架不能直接進入G1503主線，需通過S20繞行。

據介紹，下一步，G1503北半幅、下方的同濟路快速路，以及地面的富錦路，預計將于2023年建設完成，把整個高速公路打通。

沿江通道浦西段主線高速公路建成后，將與同三國道、東南郊環、浦東郊環等一起完成郊環線的“O”字型閉環，形成全長約208公里申城最長的環狀高速公路，進一步完善國家高速公路網和上海市域骨干路網，提升道路通行效率，積極響應長三角一體化的國家戰略。