夜晚回家,出了地鐵沒有直達公交,住的小區不遠,打車不劃算,走路又嫌遠——杭州三墩北區域內的居民將告別這樣的煩惱。

記者從杭州公交集團獲悉,12月17日起,杭州公交將在地鐵2號線白洋站開通穿梭式夜間地鐵接駁線——8216M路,從白洋站始發,在三墩北區域不設固定路線和停靠站點,乘客出地鐵站即可看到車輛,上車后告知地點,司機按遠近依次送達,一般送到小區門口,提供準“門對門”服務。
位于繞城西線東南的三墩北大型住宅區是杭州經濟適用房重點布局的區塊之一,有20多個小區。地鐵白洋站位于該區域內,是眾多市民乘坐接駁線回家的換乘點。公交公司在客流調查中發現,三墩北大型住宅區晚歸乘客多,但普通夜間線路只覆蓋一小部分住宅區,不少市民出地鐵后回家不便。據介紹,8216M路每晚21:30-23:00開行,有一定客流即發車,最長間隔15分鐘,實行普惠制票價,每人次1元(成人優惠卡每人次扣款0.5元,學生優惠卡每人次扣款0.25元),還能參與地鐵公交優惠換乘機制。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...