2022年，成都公交

受理市民訴求量同比下降28.7%，

以往

反

映較多的問題，

也逐漸被真誠的點贊取代。

“通勤效率提升啦”

“孩子坐公交上學放心又省心”

……

訴求數量下降及收獲肯定的背后，

成都公交做了哪些努力？

有什么秘訣？

我們馬上為您揭秘，

一起來看看吧~

打通“最后一公里”

城市通勤幸福滿滿

提升公交地鐵換乘體驗

服務“7+1”區域快速進城

延伸線路功能

解決通學困難

……

大家對于公交線路的各種期待

我們都在用心回應

下了公交還要走幾百米才到地鐵站，本打工人表示真的有點累。

我們秉持“地鐵到站、公交到家”的公共交通新思路，新開和調整了接駁地鐵的常規公交線路25條，把“5+1”區域地鐵站點50米范圍內公交站點配置比例由88%提升到了93%，利用橋下空間與城市建筑物形態打造了10個巴士換乘站，還攜手成都地鐵在各自的站點內互設了接駁信息指引，努力讓寶子們的公交地鐵換乘體驗感越來越好！

我住在龍泉驛，進城好惱火哦，不曉得能不能解決一下？

我們通過新開快速公交K6、K7線，填補了洛帶、陽光城片區地鐵覆蓋盲區，龍泉驛的友友們可以快速進城啦！

我是高新南區的，要出門逛街、要接送娃娃、生病要看醫生，好希望有條線路同時滿足這些需求。

我們對高新南區部分微循環線路進行了“微改支”優化，串聯起商業區、學校和醫院，線路服務功能更加豐富咯！

每次開車去學校接娃兒，擠得不得了，來輛車把娃娃些‘打包’帶回來該多好！

我們特意為同學們和家長們開通了家校專線，從“家門口”直達“校門口”，這樣能節省不少時間呢！

從我們錦水花鄉到中和菜市點都不方便，可不可以給我們開通公交？

412路公交來了！現在婆婆們去買菜方便多了吧！

借助“最強大腦”

精準排班效率滿滿

“我發現最近等車時間變短了，現在等車的時候都不敢埋頭耍手機，隨時都要注意到車子是不是來了，車里也不咋個擠了，坐起很舒服。”

“因為工作性質，我老是加班到很晚。有一天偶然看見K1線11點過還在高架上跑，一查發現延時運營到凌晨12點半了，從那以后它就開始陪我回家了，想想真的很溫暖！”

在這些“大拇指”的背后，成都公交“智慧大腦”——公交運營調度指揮中心（BOCC系統）高效運轉著。

精準掌握客流出行規律、自動排班發班和配置車型、實時監控預警車輛運營情況和車廂擁擠度……BOCC系統的強大功能將人、車、線路串聯起來，讓班次計劃和運力投放更科學、車輛準點發車率更提高，

“候車時間長”投訴率同比下降39%、“發車時間不準”投訴率同比下降25%。

過去的一年里，結合BOCC系統對客流需求的全面分析，我們還延長了35條線路的服務時間，平均延時超過20分鐘，“早出晚歸”的朋友們享受到了更加貼心的公交服務，

“提前發車、延遲收車”訴求率同比下降23%。

優化熱線平臺

公交服務溫馨滿滿

“叮鈴鈴……”

“您好……”公交熱線響一聲后，工作人員便接了起來，一邊耐心地傾聽詢問著，一邊飛速記錄下電話那端的訴求。

公交熱線作為市民朋友們反映出行訴求的主要渠道，在2022年底經歷了新一輪的升級改造，

來電接通率由87%提升至94%。

每一位熱線工作人員都秉持著“真誠服務 永不停步”的服務信念，盡己所能為來話人排憂解難。

針對“找車不方便”“標志看不清”等問題，我們對公交導視系統進行了全面升級，

清晰指明乘車方向和路徑。

我們始終

心系老年乘客，

圍繞老年人就醫、鍛煉等出行需求，開行了27路、1085路適老專線，采用低地板車、配備便民箱……每個細節都體現出對老年人滿滿的關懷；配合將老年卡辦理年齡下調至65歲，免費乘車次數提高至100次/月，老年卡免費乘車新增3543.5萬人。

……

實現“全齡友好 幸福出行”的決心凝結成106條

客運管理標準，

為高品質的公交服務提供了堅實的制度保障，系列

專題培訓和專項整改行動

讓一條條標準落到實處，服務方面的投訴率因而降了又降。

未來，成都公交還將

繼續提升服務效能，

積極搭建溝通渠道，

及時回應大家的訴求。

同時，也歡迎大家

提出寶貴的意見和建議哦。