敲敲輪胎，拉下集電桿，檢查滅火器……全套檢查完畢，啟動車輛，出發!這是每次發車前，全國人大代表、北京公交集團電車分公司公交車駕駛員何少花和同事們都會進行的固定檢查。

2008年何少花進入北京公交集團做站務員，2015年轉崗成為北京快速公交2號線的駕駛員，如今當選第十四屆全國人大代表。除了把乘客安全送達目的地之外，何少花的肩上又多了一份責任。“大家對現在的公交服務很滿意，但是我們還要思考如何才能做得更好，要守住為乘客服務的初心。”何少花說。

為了更熟悉自己的線路，在短時間內解答乘客的疑問，何少花用了近半年時間，用雙腿丈量快速公交2號線的每一個站臺。“哪一站有學校，哪一站有醫院，離站臺有多遠、怎么過去，我都記得清清楚楚。”何少花還專門制作了服務換乘卡，把換乘信息寫在卡片上，讓乘客少走冤枉路。

公交駕駛員每天窩在一平方米不到的小空間里，除了需要精神高度集中地開車，還要關心前門、后門乘客上下車情況，留意乘客刷卡投幣，關注周圍車輛動態和實時路況等，十分不易。

由于工作強度大、時間長，吃飯、生活不規律，多數駕駛員患有腰肌勞損、頸椎病等職業病，長期在復雜路面行駛，精神高度緊張。何少花呼吁社會能夠更加關心關愛駕駛員的身心狀況。

針對公交車駕駛員的職業特點和職業要求，何少花建議從駕駛員身心健康和福利待遇兩方面著手，一方面讓駕駛員掌握必備的自我調節心理健康技能，提升心理健康管理意識，幫助員工實現主動心理健康管理;另一方面，在公交車駕駛員收入水平方面給予必要的支持，為全國公交車駕駛員建立工資增長機制，為公交員工隊伍穩定和健康打下堅實基礎。

城市道路復雜多樣，公交車運營管理面臨著較大的風險防控壓力。何少花建議，加快推動地面公交車立法，進一步規范規劃建設、用地供地、乘客行為、政府職責等關于公共交通發展的關鍵事項;加大公交基礎設施建設力度，與城市功能建設同規劃、同建設，進一步保障城市公共交通健康可持續發展。