繼上海金山區第二條氫能源公交線路上線后,閔行區三條線路“氫”裝上陣。這也是上汽旗下捷氫科技新一代燃料電池系統PROME P4L搭載公交車型的首次應用。
1月22日起,由上海閔行客運服務有限公司運營的浦江13路、浦江10路B線、閔行11路(區間),共20輛公交車全線升級為氫能源車型,這也是閔行首批投入運營的氫能源公交線路。
這批車輛由申沃客車開發,搭載捷氫科技燃料電池系統,系統的可靠性和耐久性等關鍵指標達到國際先進水平,并在極寒天氣下較純電動車表現更優越。其中10輛氫能源公交車整體升級,搭載捷氫科技專為輕型商用車開發的PROME P4L燃料電池系統,進一步提升車輛動力性、經濟性,城市工況下車輛續駛里程達到500km以上,具有無污染、低噪聲、高效率、強技術、長續航等特點。
截至目前,搭載捷氫科技產品的氫能源公交已在上海嘉定、奉賢、松江、青浦、金山、閔行、北京大興、江蘇常熟等多地運營,單車運營里程最高超過22萬公里,積累了大量運營及迭代開發經驗。未來,捷氫科技將聯合更多合作伙伴持續深耕#綠色出行#市場,賦能綠色城市建設及雙碳目標加碼落地。
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...