由中國船舶第七一二所與吉利商用車有限公司聯合開發的燃料電池城際客車于2月26日正式投入運營，該車旨在方便員工往返南湖園區與黃岡禹王園區的城際通勤，為我所員工在不同園區間的出行提供便利。
這款燃料電池客車定位于滿足城市間通勤、旅游和商務需求，采用大氣穩重的商務風格裝飾。全長11米，額定載客24—48人，車內布置合理，空間寬敞，乘坐舒適，人機友好。其純氫續駛里程超過400km，總續駛里程達850km，百公里氫耗小于6kg，滿足高一級大型運營客車技術要求。
該車采用燃料電池和鋰電混合動力技術，其中燃料電池系統以我所完全自主研發的新一代 FCE115 型燃料電池發動機為核心動力，能夠在低至-30℃的條件下啟動運行，并在高功率運行時保持高效燃料電池經濟性。
該車投入實際運行，標志著我所燃料電池發動機技術的進一步成熟，產品譜系化進一步完善，基本覆蓋市場對燃料電池發動機的需求，為我所燃料電池產業走向市場再添助力。
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據，以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面，并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展：2025年10月，全國54個城市開通運營城市軌道交通，線路333條，運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大，覆蓋了絕大多數主要城市，成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大：月客運量28.2億人次，進站量16.8億人次，日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次，平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用，有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路：本月無新開通線路，但運營里程環比可能有所增加（計算顯示環比增加約474公里），可能源于現有線路的延伸或調整，而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著：客運量環比增加1.3億人次，增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響，如10月黃金周假期帶來的出行需求增加，或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩：客運量同比增加0.5億人次，增長1.8%。同比增長率較低，可能反映市場接近飽...
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