6月7日,重慶兩江新區892路、896路10輛搭載德燃動力氫燃料電池系統的公交車正式上線運營了。

2020年,重慶市經信局印發了《重慶市氫燃料電池汽車產業發展指導意見》,明確了重慶市中短期氫能產業發展規劃:到2022年,在示范推廣層面,探索推進公交車、物流車、港區集卡車等示范運營,氫燃料電池汽車運行規模力爭達到800輛;到2025年,在區域公交、物流等領域實現批量投放,氫燃料電池汽車運行規模力爭達到1500輛。

重慶兩江公共交通有限公司、德燃動力積極落實《意見》精神,攜手中車恒通客車共同打造10輛10.5米燃料電池低入口城市客車,最高時速可達69km/h,續駛里程650km,充滿氫氣可滿足3天運營需求。此批公交車搭載了德燃動力自主研發的高性能燃料電池系統及核心部件,該燃料電池系統具有功率密度高、性能可靠、穩定性高、結構緊湊、環境適應性強等特點,技術水平達到行業領先。此批公交車經過近兩年時間的研發與測試驗證,滿足中國汽車工程研究院(簡稱:中國汽研)對氫燃料公交車輛的嚴格測試要求,并接入中國汽研建立的《重慶市氫燃料電池汽車綜合運行監控平臺》,保障車輛運營的安全監控,實現重慶兩江公交的無碳、綠色、高效運行。
德燃動力重慶公司于2020年完成了首期能力建設,將啟動二期生產能力投入深耕重慶市場,輻射西南地區,為車企升級轉型與地方降碳減排賦能。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...