3月14日，記者從重慶交通開投公交集團了解到，近日，由該集團驛滿新能源公司開發的重慶城市公共交通汽車出行溫室氣體減排項目，在重慶聯合產權交易所(重慶碳排放權交易中心)完成首筆CQCER(重慶“碳惠通”項目自愿減排量)交易。
據悉，本次碳交易的溫室氣體減排量約為16.7萬噸，交易額達到600余萬元，系全國首例公交低碳出行核證自愿減排量交易，這也標志著我市公共交通領域在碳減排和綠色發展道路上邁出堅實一步。
碳交易是推進綠色低碳發展的一種市場化機制。CQCER則是重慶推行碳交易的具體“解決方案”，對綠色建筑、綠色交通、森林碳匯等相關領域企業的自愿減排量進行核證，通過碳交易轉化為碳資產。
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據，以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面，并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展：2025年10月，全國54個城市開通運營城市軌道交通，線路333條，運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大，覆蓋了絕大多數主要城市，成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大：月客運量28.2億人次，進站量16.8億人次，日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次，平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用，有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路：本月無新開通線路，但運營里程環比可能有所增加（計算顯示環比增加約474公里），可能源于現有線路的延伸或調整，而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著：客運量環比增加1.3億人次，增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響，如10月黃金周假期帶來的出行需求增加，或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩：客運量同比增加0.5億人次，增長1.8%。同比增長率較低，可能反映市場接近飽...
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