比利時人居住地與工作地間平均距離超20公里，他們究竟青睞何種交通方式來完成這段漫長通勤路?
據比利時《布魯塞爾時報》15日報道，人力資源服務提供商Acerta最新發布的第9個出行晴雨表顯示，比利時自行車通勤比例持續攀升。調查顯示，2024年已有超41.2% 的比利時人通勤出行完全或部分使用自行車，較2019年增長了35%。
據報道，雖然私家車仍是比利時人通勤的首選，占比達52.3%，且在78%的通勤行程中發揮作用，但自行車的異軍突起不容小覷。數據顯示，約15%的比利時上班族全程騎自行車通勤，另有1/4的人將騎車與開車相結合。有專家表示：“騎自行車不是一個排他性的選擇，人們可以騎一段再換乘火車，或根據天氣靈活選擇出行方式。”
與此同時，公共交通在比利時通勤出行中的占比僅為8%。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
