中新網北京4月12日電 墨西哥城消息：據墨西哥新聞網站Mexico News Daily11日報道，根據墨西哥城地鐵負責人吉列爾莫·卡爾德隆(Guillermo Calderón)的說法，明年墨西哥城地鐵的紙質車票將成為過去，乘客必須使用充值卡進站。
報道稱，這種被稱為“MI卡”的充值卡已在墨西哥城的部分地鐵線路投入使用，明年，整個地鐵系統將只使用這種支付方式。
墨西哥城市長克勞迪婭·欣鮑姆在社交媒體上說，墨西哥城已購買1548個閘門來支持這次“轉變”。
“MI卡”于2020年推出，可在墨西哥城快速公交車(Metrobús)、地鐵、輕軌等多種公共交通系統中使用。除地鐵售票處外，用戶還可以使用該國最大的在線支付平臺MercadoPago充值。墨西哥城3月初發表聲明稱，通過MercadoPago平臺向“MI卡”充值的次數已超過430萬次。
報道稱，墨西哥城的地鐵票價是世界上最便宜的地鐵票之一，自2013年以來，一張地鐵票價僅為5比索(約合人民幣1.9元)。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據，以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面，并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展：2025年10月，全國54個城市開通運營城市軌道交通，線路333條，運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大，覆蓋了絕大多數主要城市，成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大：月客運量28.2億人次，進站量16.8億人次，日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次，平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用，有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路：本月無新開通線路，但運營里程環比可能有所增加（計算顯示環比增加約474公里），可能源于現有線路的延伸或調整，而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著：客運量環比增加1.3億人次，增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響，如10月黃金周假期帶來的出行需求增加，或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩：客運量同比增加0.5億人次，增長1.8%。同比增長率較低，可能反映市場接近飽...
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