4月9日1時40分，一列軌道車進入施工區段，在鐵路作業人員的操控下，開始對昌九城際永修至共青城城際場區段進行鋼軌更換作業。作業過程中，換軌車代替了人工使用撬棍，對鋼軌進行“撥、提、移”等操作，工作效率提高了近一倍。
據鷹潭工務機械段副段長李建輝介紹，這次大規模換軌，計劃利用20個“天窗”點，對昌九城際26.5公里鋼軌進行更換，新換鋼軌占整條線路的19.6%，作業后將有效消除鋼軌病害，提升列車通行安全系數。
此次換軌施工是昌九城際鐵路開通以來首次進行大規模換軌施工。為了不影響列車正常運行，整個換軌施工必須在規定的天窗時間內完成。作業人員以5分鐘為單位，對210分鐘的天窗時間進行精準劃分，充分運用移動焊軌車、換軌車等機械化設備，提升整體施工進度和作業效率。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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