4月13日13點，在威遠縣高石鎮石牛村長征隧道出口施工現場，施工人員將最后一對500米長的鋼軌平穩落在無砟道床上。這標志著成自宜高鐵威遠段雙線鋪軌順利完成，為今年6月底高鐵全線靜態驗收和年底高鐵通車運營奠定了堅實基礎。
成自宜高鐵是“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，正線全長約259公里。其中，威遠段老罐石隧道至長征隧道全長約22公里。
成自宜高鐵威遠段自2020年開工以來，中鐵十二局克服了地質情況復雜、高溫、雨水多發等諸多困難，在各級單位的支持配合及項目部全體職工的努力下，順利完成主體工程施工。據悉，目前，成自宜高鐵全線已完成25%的軌道鋪設，預計今年6月進入靜態驗收，8月開始聯調聯試，年底前通車運營。
“威遠段鋪軌已全部結束。”中鐵十二局成自高鐵五標三項目部總工程師韓晨表示，接下來，將緊緊圍繞軌道精調、靜態驗收、聯調聯試等重要時間節點，加強現場管控，全面推進剩余工程，確保按時開通運行。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據，以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面，并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展：2025年10月，全國54個城市開通運營城市軌道交通，線路333條，運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大，覆蓋了絕大多數主要城市，成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大：月客運量28.2億人次，進站量16.8億人次，日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次，平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用，有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路：本月無新開通線路，但運營里程環比可能有所增加（計算顯示環比增加約474公里），可能源于現有線路的延伸或調整，而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著：客運量環比增加1.3億人次，增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響，如10月黃金周假期帶來的出行需求增加，或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩：客運量同比增加0.5億人次，增長1.8%。同比增長率較低，可能反映市場接近飽...
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