7月14日,宇通客車發布2022年半年度業績預告。報告顯示,經財務部門初步測算,公司預計2022年半年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為-7,800萬元至-5,200萬元。扣除非經常性損益事項后,公司預計2022年半年度歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為-40,000萬元至-32,000萬元。本次所預計的業績數據未經注冊會計師審計。
報告顯示,本期業績預虧的主要原因在于上半年受國內新型肺炎疫情反復影響,各地人員流動受限,人員出行需求減少,導致城市公交客運量、中短途客運量、旅游客運量大幅下降,客車市場需求減少,行業競爭加劇,公司銷量同比下降。以及受上游原材料價格不斷上漲、運輸成本增加等多重因素影響,公司成本有所增加。
當下,不止是客車行業,疫情仍然是影響各行業消費景氣趨勢的最關鍵因素。2022年上半年,疫情在持續時間及規模程度上,均超出之前數輪的影響,不少地區的公共交通、旅游客運、校車服務也不得不繼續按下“暫停鍵”,但在穩增長的整體基調下,中國經濟增長保持著較強的韌性,各項政策刺激下,市場預期有望持續回升。
據中國客車統計信息網最新數據顯示,2022年6月份,其重點關注的30家客車企業共銷售7米以上客車6414輛,同比下滑37.91%,但環比增長31.22%,也顯示出隨著疫情逐漸好轉,市場正在逐步恢復生機。
具體來看,上半年,行業共銷售7米以上客車29702輛,同比下滑25.43%。雖然仍未達到預期,但在種種不利因素影響下,行業能交出這樣的成績單,已實屬不易。其中,宇通客車以9070輛的銷量穩居第一,市場份額為30.54%。
新能源方面,上半年,行業累計銷售7米以上新能源客車17292輛,同比增長3.21%,彰顯了市場穩中向好的態勢。其中,宇通客車累計銷售7米以上新能源客車3547輛,市場份額為20.51%,繼續穩健領跑行業。此外,宇通客車銷量比位居第二位的企業多出將近2000輛,也是上半年唯一一家實現累計銷售新能源客車超過3000輛的企業。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...