10月21日上午,深圳市凱豪達氫能源有限公司作為成套設備供應商受邀參與媽灣電廠制氫加氫一體站竣工驗收會。
凱豪達氫能源董事長陳凱家及項目負責人,媽灣公司董事長李超及相關部門負責人,深圳市計量質量檢測研究院、深圳市氫能與燃料電池協會、能源集團、深圳市氫藍時代動力科技有限公司及勘察、設計、施工、監理單位等代表出席驗收會議。

圖源凱豪達氫能源
“媽灣電廠制氫加氫一體站”集制氫、儲氫、加氫于一體,配套建有兩臺500
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堿性水電解制氫裝置、三臺加氫機及相應配套設備,打造成為深圳市氫能科技示范工程項目,可為氫能車加氫、向周邊企業管道供氫、通過管束車對外售氫,以及特殊情況下使用外部氫源的功能,探索解決了中心城市加氫站的缺氫和氫氣運輸問題,對推進深圳市氫能產業及燃料電池汽車行業的高速發展具有重要意義。
凱豪達氫能源在該項目負責設備供應、協助安裝及調試工作,并提供公司獨立研發與生產的兩臺套500Nm3/h的電解槽及成套系統設備,可滿足日制氫、加氫量1000公斤,最大日產氫量2100公斤(35MPa)的加氫站運營,各項指標均處全國前列。
深圳市凱豪達氫能源有限公司(簡稱“凱豪達氫能源”)成立于2015年,是一家集氫能源技術研發、設備生產、項目投資和項目開發為一體的國家高新技術企業。
自成立后,凱豪達氫能源與國內外多個高等院校建立產學研合作關系。2016年,公司與世界知名研究型學府-澳大利亞新南威爾十大學正式簽署了《電解水制氫新型電極及裝置的研發項目》,該項目被列為中澳兩國總理見證成立的中澳火炬創新園區(中國科技部火炬中心指導)中的首批五大入駐項目之一。基于雙方合作研究的新型電解水制氧技術,自主設計生產了0.1Nm3/h-1000Nm3/h(產氫量)電解水制氧設備,公司在深圳建造了第一座制氫加氫一體示范站及濰坊油氫合建站項目,并與多個城市簽訂加氡站建設及氫能推廣戰略合作協議,正穩步推進項目落地。
此次建設期間,凱豪達氫能源技術團隊克服了空間小、操作難、工期緊等問題,不斷優化設備結構和布置,在原有占地面積(兩臺10Nm3/h制氫站)不變的情況下,完成了兩臺500Nm3/h設備的生產和布置,同時安排技術服務團隊全程跟蹤指導安裝及調試,最后通過72小時滿負荷試運行,各項指標均符合驗收標準,協助推動深圳本土氫能產業上下游企業的發展。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...