目前，重慶市軌道交通單日客流量最高達425.3萬人次。軌道交通已成為重慶中心城區公共交通體系的骨干力量，成為廣大市民出行的首要選擇。

2月23日下午，在重慶軌道交通“跨越500公里”新聞發布會上，重慶市道路運輸事務中心主任郝祎表示，重慶將繼續發揮其速度快、運量大、覆蓋廣、準點率高的集疏運能力，通過優化運營組織、提升換乘效率、開展暖心服務三項舉措，為市民朋友們創造高品質生活，提供優質便捷的出行服務。

△ 重慶軌道交通6號線(蔡家軌道專用橋)。重慶市住房城鄉建委供圖

△ 重慶市道路運輸事務中心主任郝祎。

優化運營組織。提供更充足的運能，持續通過優化運輸組織、增加上線列車數、縮短發車時間，不斷提升載客能力。最小列車行車間隔已進入“2分鐘時代”。同時，推廣更豐富的運行模式，在全國率先實現環線、4號線、5號線跨線運營，在10號線開行大站快車，在1號線、3號線等客流量較大的區間增開區間列車，縮短該區間的發車間隔和廣大公眾候車時間。

提升換乘效率。近年來，中心城區通過規劃改造、整體提升，已基本實現軌道出入口100米范圍內的公交換乘站點全覆蓋。同時，為提升軌道與高鐵的換乘效率，目前重慶北站、重慶西站實現從鐵路到地鐵的“免安檢”通行，讓換乘時間大大縮短。重慶還探索開行了獨具山城特色的“小巷公交”、穿梭巴士，打通公共交通“毛細血管”，串聯起背街小巷與商超、軌道、公交樞紐站，有力保障出行“最后一公里”需求。

開展暖心服務。軌道交通于2021年11月起已實施全線網常態化延時運營服務，末班車發車時間延長至23：00，列車到達終點站基本在凌晨2點以后，保障了群眾夜間出行需求。今年除夕夜焰火表演結束后，6號線延遲至4:15，創下最晚收班記錄。

目前，重慶與上海、北京、成都等5城市實現了軌道交通乘車碼的互聯互通。