為加快推進氫能產業高質量發展,助力連云港市能源結構和產業結構轉型升級,近日,連云港市發改委印發《連云港市氫能產業發展規劃(2023—2035年)》(以下簡稱《規劃》),從供應端、制造端、應用端、技術端和資本端協同發力,分近期、中期、遠期3個階段,努力將連云港建設成為長三角地區氫氣供應規模大、氫能裝備制造門類全、氫能示范應用領域多的全國知名氫能發展示范地區,全面打造“一帶一路”東方氫港品牌。
《規劃》指出,氫能產業發展的重點任務是構建六大體系:
一是構建氫能高效供應體系。合理擴大工業副產氫應用規模,積極推進可再生能源制氫,開展“風光氫氨儲”一體化項目示范,探索風光氫儲漁海上綜合能源島建設,穩步推進核能制氫。
二是構建氫能基礎設施體系。利用現有加油設施,改擴建成加氫站。推動建立氫能儲運網絡,適時開展管道輸氫試點
三是構建氫能裝備制造體系。大力發展制氫、氫儲運及加氫裝備制造產業,重點引育氫燃料電池裝備制造產業。針對港口機械應用場景,積極研發氫動力船舶等。
四是構建氫能多元應用體系。重點推進交通領域推廣應用,著力打造低碳氫能應用示范港口。加快推進儲能發電領域示范應用,積極探索工業領域綠氫替代應用。
五是構建氫能技術創新體系。推動氫能專業人才隊伍建設,促進產學研深度融合。加快氫能關鍵核心技術突破,開展燃氣輪機摻氫燃燒試驗研究和技術攻關。搭建氫能產業創新平臺,擴大氫能領域合作交流。
六是構建氫能發展管理體系。建立健全氫能政策體系,完善氫能產業發展各項支持政策。筑牢氫能產業安全監管體系。鼓勵龍頭企業積極參與氫能國家標準、行業標準編制工作。
為保障政策有效落地,《規劃》提出加強組織領導、強化要素保障、完善扶持政策、加大招商力度、注重宣傳引導五項保障措施,為氫能產業高質量發展提供全面支撐。
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...