國際氫能與燃料電池展訊,1月16日,查特中國在常州市薛家鎮舉行了國內首批商用液氫儲罐發運儀式。這一事件標志著我國商用液氫儲運領域關鍵裝備技術取得了重大突破,為加速氫能發展注入了新的動力。

此次發運儀式旨在展示查特中國在氫能領域的最新應用成果,將液氫儲運設備逐步向液氫“制、儲、運、加、用”全產業鏈延伸,為高新區氫能產業鏈的進一步完善做出積極貢獻。
長期以來,我國低溫液氫起步較晚,技術門檻高,對容器絕熱要求嚴格。其次,工程實例較少,液氫制取、應用集中在航天火箭發射領域。
資料顯示,查特工業公司是一家深冷工程設備獨立制造商,主要專注于能源和工業氣體市場的多種應用。90年代初,查特將成熟的深冷技術引進中國,并于2004年9月在薛家鎮成立了全資子公司“查特深冷工程系統(常州)有限公司”,成為全球六大研發和制造中心之一。專業為工業氣體、液化天然氣和氫氣等液化氣體提供精良的深冷設備和一站式服務。

“氫氣的液化溫度為-253℃,所以液氫儲罐對真空絕熱保溫和安全性都提出極大挑戰,此前國內在商用領域一直是空白。”查特中國技術總監楊坤表示,公司在實現商用液氫儲罐開發的同時,還對運輸過程中需要的罐式集裝箱、槽車、液態加氫站、車載燃料瓶等項目進行了相關研發,致力于提高產品的安全性和性能,并逐步完善功能。
目前,中國氫能“制儲輸用”產業鏈初步形成,已具有良好自身基數與大規模應用市場,年制氫產量約3300萬噸。其中,達到工業氫氣質量標準的約1200萬噸。可再生能源裝機量全球第一,在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力。
然而,氫能液化成本高等難題限制了氫能遠距離輸送,全球正進入“氫2.0”時代,氫能產業向綠氨、綠色甲醇等“泛氫”能源方向發展。中國作為合成氨生產大國,在綠氨生產和氨能利用方面正在積極發力。
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...