近日，《新建天津至濰坊高速鐵路環境影響報告書（擬報批稿全文）暨公眾參與說明信息公示》發布，各車站及樞紐詳細建設及布局方案出爐。壽光東站作為本線新建中間站一直備受矚目，此次信息公示里，透露出更多建設細節。

壽光東站位于壽光市東北側，距離壽光市人口聚集區約15km，該站按2臺4線（含正線）設計。此外，濰坊北站為本次設計終點站，總規模為7臺20線（含正線6條），其中既有濟青濰萊場規模為4臺12線（含正線4條），新建津濰車場規模為3臺8線（含正線）。

壽光東站位于壽光市東北側，距離人口聚集區約15km

全線共設車站12座。其中正線10座車站，為濱海站、濱海東站、濱海南站、黃驊北站、海興西站、無棣站、濱州站、東營南站、壽光東站、濰坊北站；濱海西疏解區車站2座，為濱海西站、塘沽站。線路所3個，分別為大港東線路所、前苗村線路所、黃埠村線路所；動車所1個，為濱海西動車所；動車存車場2個，為東營南存車場和濰坊北存車場。

引入既有站車站6個，分別為濱海西站、塘沽站、濱海站、濱州站、東營南站、濰坊北站。其余均為新建中間站。

黃驊北站、濱州站設綜合維修車間，濱海東站、無棣站、東營南站和壽光東站設綜合維修工區。

壽光東站位于壽光市東北側，處于壽光市洛城街道，距離東南側S321省道約500米。車站距離壽光市人口聚集區約15km。

壽光東站為本線新建中間站，車站中心里程為DK343+410，站房設在線位大里程方向右側。壽光東站按2臺4線（含正線）設計，到發線有效長度均滿足650m，設側式站臺和基本站臺各1座，設10m寬旅客地道1座。車站設維修工區1處，設軌道車停留線、接觸網作業車停放線各1條，大機停放線1條。

車站范圍內用地主要包括耕地、農村宅基地、公路用地。車站范圍內拆遷建筑物以農村住宅及蔬菜大棚為主。

濰坊北站為濟青高鐵、濰萊鐵路車站。位于山東省濰坊市寒亭區北外環以北約0.8km，北柴埠營村與邢家東莊村之間。濰坊北站濟青、濰萊車場已于2018年12月開通運營，車站站房為南北高架站房，并設置城市通廊。車站規劃設有聯絡線滿足東營至青島、煙臺方向，臨沂至濟南方向，臨沂至煙臺、青島方向跨線車的交流。

濰坊北站為本次設計終點站，車站站中心里程為濟青DK190+990。本次工程實施車場北側已預留的津濰車場及津濰濟青聯絡線工程，津濰車場規模為3臺8線，有效長度滿足650m，3座站臺均為島式站臺。

濰坊北站總規模為7臺20線（含正線6條），其中既有濟青濰萊場規模為4臺12線（含正線4條），新建津濰車場規模為3臺8線（含正線）。天津端新建本線天津方向至濟青高鐵青島方向的上、下行聯絡線和至津濰場折返線；東端縱列式布置動車存車場1處，設動車走行線1條，并利用動走線設津濰車場至臨沂方向立折線，濟青車場與津濰車場設濰宿濟青場間聯絡線。車站范圍內用地主要包括鐵路用地、苗圃、公路用地、工業用地和少量畜禽飼養地。

本次公示中還公布了濰坊北高鐵物流基地建設細節：預留濰坊高鐵物流基地位于濰坊新建動車所北側，根據物流基地的功能需求，將其劃分為了高鐵物流鐵路核心區、物流配套區兩個區域，其工程投資分別單獨計列。