國際氫能展獲悉,3月19日下午,中國證券報·中證金牛座記者從中國石化獲悉,為推動我國氫能交通產業發展,解決目前制氫加氫一體站建設的標準空白,中國石化聯合國內數十家氫能頭部企業發布了國內首個《制氫加氫一體站技術指南》團體標準。該標準的制定使得未來制氫加氫一體站的建設有章可循,有利于制氫加氫一體站的系統化和標準化建設,推動我國氫能產業鏈高質量發展。
作為氫能產業發展的“關鍵一公里”,加氫站是氫能市場化發展的核心基礎設施,發展前景廣闊。但目前的氫氣儲運環節成本高,導致當前傳統加氫站的終端用氫成本較高,制約氫能產業發展。制氫加氫一體站是一種創新型建站模式,在站內實現“制、儲、運、加”所有環節,可顯著降低終端用氫成本。
目前,已公開實施的加氫站技術規范主要針對的是傳統加氫站的建設,而對于制氫加氫一體站的建設尚無明確規范作為依據,特別是對于站內制氫裝置的技術要求,如設備尺寸、供熱方式等亟待解決。對此,中國石化銷售公司聯合國內數十家氫能頭部企業共同制定了首個《制氫加氫一體站技術指南》團體標準,為未來相關建設提供依據,助力制氫加氫一體站的建設。
據介紹,中國石化在制定標準之初就著眼于構建適用于未來市場化的低成本加氫站建站模式,并依托于中國石化的自有技術和相關經驗,為標準制定提供指導。此外,標準修訂過程中廣泛征求了社會各界的意見,使得《制氫加氫一體站技術指南》基本實現了構建低成本加氫站建站模式的目標。
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...