近日,從國家知識產權局傳來振奮人心的好消息——長沙公交集團維修公司申報的“一種打磨集塵裝置”成功獲批國家實用新型專利。

國家實用新型專利證書
該專利由新晉“長沙市技術能手”、維修公司職工田鵬飛獨立研發,這不僅是田鵬飛個人在技術創新領域的首次專利突破,更是長沙公交集團在推動職工創新、助力生產提質增效的重要成果!
回溯這一專利的誕生,源于田鵬飛在日常維修工作中對實際痛點的敏銳洞察。作為車間里的“油漆能手”,田鵬飛常常需要對公交車輛油漆施工面進行處理。
然而,從最初的傳統砂紙手工打磨,到后來升級的氣動打磨,兩種方式始終面臨同一個難題——揚塵污染。這些打磨拋光產生的粉塵,不僅會危害一線職工的身體健康、污染車間環境,更會附著在車間精密儀器儀表上降低設備精度,還可能隨機器傳動系統加劇磨損,大幅縮短設備使用壽命,給維修生產帶來諸多隱患。
“不能讓揚塵成為影響工作的‘絆腳石’!” 帶著這樣的想法,田鵬飛開啟了創新攻關之路。他首先明確了粉塵 “克星”的核心需求:抽吸力充足、阻燃、過濾精度高。憑借著對車間現有設備的熟悉,他第一時間想到利用廢舊吸塵器和集塵管進行改造,將其與干磨機連接,成功打造出初代 “打磨集塵一體機”,初步解決了抽吸力問題。
但田鵬飛并未滿足于此。在后續使用中他發現,油漆作業時空氣中的灰塵、水分子及少量機油,會隨氣流進入集塵管,在設備內部“碰撞沉積”,既縮短設備壽命,還可能順著管道回流到干磨機和油漆噴槍,影響施工質量。
為此,他進一步攻堅“高精度過濾”難題,從報廢車輛上巧妙拆解出干燥瓶、儲氣筒、空壓機等配件,整合到裝置中:經空壓機泵入的空氣先在儲氣筒、干燥瓶內短暫停留,利用密度差異讓水分子、灰塵、機油等雜質沉降,實現二級過濾,徹底避免雜質進入后續設備。
最后,他還聯合車間電焊師傅畫圖焊接可移動框架,讓這臺“集塵壓縮空氣凈化一體機”(專利前身)兼具實用性與靈活性,可根據施工需求靈活移動作業。(圖:“一種打磨集塵裝置”的內部構造)
該裝置投入使用后,效果立竿見影:一方面實現“邊打磨邊吸塵”,有效凈化車間作業環境,守護了職工身體健康;另一方面,精準過濾的壓縮空氣讓油漆噴涂工藝更精湛,設備故障率顯著降低,使用壽命大幅延長。
據了解,長沙公交集團維修公司始終鼓勵職工立足崗位創新,并圍繞生產痛點、難點開展“五小”(小發明、小創造、小革新、小設計、小建議)活動。此次“一種打磨集塵裝置” 專利獲批,不僅是對田鵬飛個人創新能力的高度認可,更彰顯了維修公司工會以職工創新驅動生產提質、降本增效的工作成效。
下一步,長沙公交集團維修公司將繼續搭建職工創新平臺,挖掘一線職工的創新潛力,推動更多實用型創新成果轉化落地、申報專利,以技術創新助力車間生產更高效、環境更潔凈,為長沙公交高質量發展注入更多“職工智慧”!
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...