近日,國家工信部、中國工業經濟聯合會頒發了第三屆制造業單項冠軍產品復核通過的新證書。作為2019-2021年的單項冠軍產品,鐵建重工全斷面隧道掘進機經過行業和市場的三年考驗,成功獲批繼續保持這一行業冠軍殊榮。這也代表著鐵建重工在全斷面隧道掘進機這一細分產品領域持續穩居市場和技術全球前列,彰顯“中國制造”排頭兵的強勁實力。


鐵建重工全斷面隧道掘進機蟬聯工信部“制造業單項冠軍產品”
十多年來,得益于國家科技創新體制,鐵建重工承擔了多項“卡脖子”技術攻關項目,用自主創新推動了全斷面掘進機國產化、產業化進程。作為全球領先的地下工程裝備和軌道交通裝備大規模定制化企業,鐵建重工研發實力、主要產品市場占有率、全生命周期服務能力、品牌影響力均處于行業領先地位。
在科技創新過程中,鐵建重工注重產學研用深度融合,聚焦于差異化、定制化高端裝備的研發制造,攻克了一大批“卡脖子”技術和關鍵核心技術,成功研制了100多項全球、全國首臺套裝備。推動了以掘進機為代表的隧道施工裝備實現了從依賴進口、替代進口到出口海外的大逆轉,走出了一條突出創新引領的國有企業高質量發展。

鐵建重工產品
2020年9月27日,國產最大直徑盾構機“京華號”成功下線,入選《習近平新時代中國特色社會主義思想學習問答》,成為從中國制造到中國創造,推動高質量發展的案例。2021年10月21日,“京華號”榮耀參加國家“十三五”科技創新成就展,成為國家先進制造業和科技創新不斷深度融合、助推制造業科技升級的典型樣本,受到黨和國家領導人檢閱。
2021年,鐵建重工排名中國工程機械10強第5位,全球工程機械50強第30位。其中,在2021年全球全斷面隧道掘進機制造商5強榜單中,鐵建重工位列榜首。
今年7月19日,鐵建重工發布了2022年上半年重大合同簽約/中標公告。2022年1-6月,鐵建重工新簽合同額約96.5億元,同比增長33.24%。其中,海外新簽合同額同比增長126.25%。在工程機械行業市場低迷背景下,公司再創歷史新高。公告顯示,隧道掘進機、特種專業裝備、軌道交通設備業務均保持了高速增長勢頭,新簽合同額分別同比增長40.16%、22.77%、20.28%,呈現各業務板塊多點開花、國內海外市場齊頭并進的良好局面。
這一張張亮眼的成績單,讓鐵建重工在國內外市場上贏得良好的口碑,成為了響當當的中國掘進機王牌軍。而隨著高原鐵路、跨海隧道、南水北調西線等超級工程越來越多,對地下工程裝備的要求越來越高。當前,鐵建重工已經為高原鐵路建設量身定制了超級巖石隧道掘進機、鉆爆法超級智能裝備機群等新一批超級地下工程裝備,為全球超級工程建設提供了強有力的支撐。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...