“雙碳”目標的提出,為鋼鐵等多行業重新定義了綠色低碳轉型的路徑與可持續發展的愿景。日前,“廣西翅冀鋼鐵&格力鈦新能源擺渡車交付儀式”在廣西翅冀鋼鐵園區舉辦。
隨著象征車輛的鑰匙移交,一身綠白交印的格力鈦新能源工業園區擺渡車和對比鮮明的繁復機械設備,仿佛在不同的維度上,合奏著鋼鐵產業綠色減排的又一奮進曲。

作為節能減碳的重點行業,翅冀鋼鐵在進行綠色新技術改進與研發的同時,引進格力鈦新能源工業園區擺渡車,作為職工專線通勤班車,是從企業方方面面落實綠色發展的新舉措,也是鋼鐵行業“減碳”的一種新探索。

探索低碳鋼鐵之路
作為中國支柱型行業,鋼鐵業是國民經濟的重要基礎產業,2022年,工信部等三部門發布《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》提出力爭能耗降低,確保2030年前實現碳達峰。鋼鐵業是能源消耗大戶,也是二氧化碳排放大戶,“十四五”時期是鋼鐵行業實現低碳發展的重要窗口期。

廣西翅冀鋼鐵是第一家進駐梧州千萬噸冶金新材料(鋼鐵)基地項目的鋼鐵企業,項目占地5200畝,年產1000萬噸鋼,解決就業10000多人次,將成為產業鏈條完備、配套設施齊全的自動化、信息化、智能化大型鋼鐵聯合企業。

格力鈦新能源工業園區擺渡車空間布局科學,額定乘員數高達140人,充分滿足園區大容量擺渡和運轉需求,有效縮短員工工作出行時間,切實保證職工通勤便利。尤其在面積達5200畝的鋼鐵園區內,不僅是體現了企業對員工的人文關懷,更是在擺渡出行運輸端實現節能降耗目標。
邁出綠色實質步伐
每代人有著不同的使命,每代人有著不同的擔當。從鋼產量不足“每人打一把菜刀”到連續26年世界第一,鋼鐵工業發展史凝聚著中國力量。作為典型的“高耗能、高排放”行業,從工藝改造到低碳冶金,鋼鐵行業正邁出降碳減排實質性步伐。
聚焦行業供給側改革,產能產量雙控、碳排放總量和強度雙控等多措并舉成為當務之急,減少園區能耗也被納入布局規劃之中。

搭載優質格力鈦動力電池,以高安全、高效率的運營優勢,格力鈦新能源工業園區擺渡車將為鋼鐵等行業的節能減排,踏出堅實一步。
此外,車輛全景式大面積后擋風玻璃、無障礙踏步翻轉導板,為乘客提供視野寬闊、舒適轉乘的體驗;搭載中單目/雙目視覺偵測系統、雷達測距系統、電子后視鏡觀測系統,實時感知車輛外部行駛狀態,提供安全保障,可應用在工業園區、港口等多個領域與場景中。

翅冀鋼鐵相關負責人表示
“格力鈦新能源工業園區擺渡車,將大大滿足我們員工廠區內的出行需求,極大緩解廠內通勤壓力,其純電動力驅動,也讓我們鋼鐵企業從更多方面挖掘綠色節能的可能性。”
綠色發展是鋼鐵行業現在和未來的推進重點,格力鈦將以更高品質的新能源產品與化工、冶金等領域持續深度融合,助推“高耗能、高排放”行業轉型升級。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...