2024年6月4日,安徽省合肥市人民政府發布關于省十四屆人大二次會議第1346號建議協辦意見的函。
據悉,其中明確指出:
1、合肥市與六安市已共同開展氫燃料電池應用場景搭建工作。
2、下一步,合肥市將與六安市共同探索推進氫燃料電池公交車、冷鏈物流領域冷藏車、氫能輕卡等應用場景建設。
3、合肥市還將在氫制備、氫儲運、加氫站、燃料電池等重點環節,搭建和六安相關氫能企業合作橋梁。
4、鼓勵合肥、六安兩地氫能產業園區協作共贏。

全文如下:
合肥市人民政府關于省十四屆人大二次會議第1346號建議協辦意見的函
省發展改革委:
現將王朝云等10名代表提出的“關于推動合六同城化建設氫能產業特色園區的建議”涉及我市事項函復如下:
合肥市堅持以科技創新引領產業發展,依托中國科大、合肥工大、合肥綜合性國家科學中心能源研究院、合肥通用機械研究院等高校院所,在氫氣制備、儲運裝備、儲氫新材料、氫燃料電池關鍵零部件、燃料電池汽車及控制系統等領域,加快基礎研究及關鍵核心技術攻關,已形成一定技術先發優勢。合肥通研院開發的140MPa加氫站用超高壓儲氫瓶、52MPa大容量高密度Ⅳ型儲氫瓶等產品,填補國內空白、技術指標國際領先;合肥綜合性國家科學中心能源研究院創新探索“氨能”技術路線,實現煤電機組多工況負荷下摻氨10-35%平穩運行,在全球率先進入工業應用階段。
目前,我市與六安市已建立完善的定期會商機制,并已共同開展氫燃料電池應用場景搭建工作,按照“一次規劃、分批實施”原則,2023年11月啟動了總規模100輛、首批23輛的氫燃料電池公交車示范項目建設,采購了六安明天氫能的80KW氫燃料電池系統。2024年1月,我市首條氫燃料電池公交線路已在長豐縣下塘鎮投入運營。
下一步,我市將重點做好以下工作:
一是創新氫能應用場景。按照“公交先行、專用跟進、儲能有序、其他謀劃”的發展路徑,聚焦氫能應用場景構建,以交通領域為重點,與六安市密切合作,共同探索推進氫燃料電池公交車、冷鏈物流領域冷藏車、氫能輕卡等應用場景建設。
二是促進企業交流合作。在氫制備、氫儲運、加氫站、燃料電池等重點環節,搭建合肥和六安相關氫能企業合作橋梁,包括且不限于成立合資公司、組建商業聯盟等,培育出一批擁有自主知識產權、核心競爭力的行業龍頭企業,構建產業特色鮮明、空間布局合理的氫能產業發展生態體系。
三是支持園區協作共贏。鼓勵合肥、六安兩地氫能產業園區根據各自發展現狀、發展方向,按照差異化發展、產業化協同發展路徑,共同組織開展產業招商、供需對接、場景對接等重大活動,共同推動兩地氫能產業高質量發展。
辦復類別:B類
是否公開:主動公開
聯系單位:合肥市發展改革委
聯系電話:0551-63538162
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...