客車市場,“內卷”仍在加劇,但行業一直在努力破局。
據中國客車統計信息網最新數據顯示,2022年9月份,其重點關注的28家客車企業共銷售6米以上新能源客車6137輛,同比增長87.26%,環比增長80.96%。
這份成績單釋放了新能源客車市場持續回暖的信號。令人意想不到的是,9月份的新能源客車銷量排名再次發生了巨大的變化。
9月:中車宇通蘇龍居前三,開沃同比增幅最高

9月份,中車電動新能源客車銷量為946輛,躍居第一,同比增長491.25%,環比大增2002.22%,市場份額為28.55%。
宇通客車以910輛的銷量居第二,同比增長12.62%,環比增長26.74%,市場份額為27.46%。
蘇州金龍(海格客車)銷量為550輛,同比增長57.14%,環比增長68.71%,市場份額為16.60%,居第三。
前十五強企業中,中車電動、宇通客車、蘇州金龍(海格客車)、福田歐輝客車等11家企業實現同比增長。其中,同比增幅最高的是開沃汽車,高達1211.76%;申沃客車、金旅客車、中車電動和安凱客車也實現了超200%的同比大幅增長,增幅分別達891.11%、633.33%、491.25%和202.27%,表現搶眼。
環比增長的企業正是同比增長的11家企業,其中,中車電動增幅最高,高達2002.22%。而排行榜中,超2/3的企業“齊步”實現“雙增長”,表明行業復蘇勢頭明顯。
前9月:宇通比亞迪歐輝居前三,十企業同比增長

1-9月份,行業銷售6米以上新能源客車32663輛,同比增長16.55%,相比前8月增幅(8.23%)擴大明顯。
具體來看,宇通客車以6019輛穩居第一,市場份額為18.43%。
比亞迪銷量為3960輛,同比增長3.29%,市場份額為12.12%,居第二。
福田歐輝以2466輛的銷量位居第三,同比增長177.70%,市場份額為7.55%。
中通客車銷量為2455輛,市場份額為7.52%,居第四。
蘇州金龍(海格客車)居第五,銷量為2357輛,同比增長26.18%,市場份額為7.22%。
前9月累計銷量突破3000輛的企業僅有2家,分別是宇通客車、比亞迪。其中,宇通客車成為了行業唯一一家累計銷售新能源客車超6000輛的企業,充分彰顯了其在新能源客車領域的強勁實力與引領地位。
前十五強企業中,比亞迪、福田歐輝等10家企業實現了同比增長,增幅超100%的有福田歐輝、金旅客車、申沃客車、奇瑞萬達、成都客車,其中,成都客車增幅最高,高達305.76%。
新能源客車市場的“金九”成色尚佳,“銀十”能否更勝一籌?時間會告訴我們答案。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...