10月18日,旭陽集團東明園區己內酰胺擴能一體化項目制氫合成氨裝置PSA工段接收低溫甲醇洗外送凈化氣,22時30分順利產出合格氫氣,氫氣純度達到99.999%,標志著該一體化項目制氫系統全流程打通,正式進入試生產階段。

圖源旭陽集團
旭陽集團東明園區己內酰胺擴能一體化項目制氫合成氨裝置以煤為原料,主要產品為氫氣(59000標方/時)和合成氨(14萬噸/年),所產氫氣主要用于東明園區制氫合成氨下游氧化法和水合法環己酮裝置及雙氧水裝置,所產液氨全部用于東明園區己內酰胺裝置,可有效解決東明園區產業鏈上游氫氣供應瓶頸,同時保證東明園區液氨原料供應,其穩定性和經濟性是東明園區生產運行的關鍵。
此次該一體化項目制氫合成氨裝置制氫系統從10月17日23時43分投料開車一次成功到產品氫合格,用時僅23小時。18日8時10分,制氫合成氨凈化裝置順利接收氣化水煤氣,10時4分2號變換爐出口變換氣分析合格,向低溫甲醇洗送氣,低溫甲醇洗根據變換氣引入氣量逐步調整甲醇循環量,經二氧化碳、硫化氫氣體吸收和甲醇再生等工藝操作,于當日19時30分凈化裝置產出合格凈化氣并向PSA裝置送氣,22時30分PSA裝置產出合格氫氣,進而于19日凌晨1時20分完成氫氣并網,順利送入下游裝置使用。截至目前,全線貫通的一體化項目制氫系統生產狀態穩定,在線監測數據顯示氫氣產量已達每小時20000標方,后續將逐步達到每小時59000標方滿負荷生產,為旭陽集團東明園區打通己內酰胺擴能一體化項目全流程、實現項目全面投產達產奠定了堅實基礎。
中國旭陽集團有限公司(簡稱“旭陽集團”)創立于1995年,總部設在北京。經過二十六年的發展,業已成為集焦炭、化工、運營管理服務、貿易等業務板塊協同發展的大型企業集團。
根據旭陽集團規劃,預計到2025年,旭陽集團制氫規模達到101000kg/d,加氫站規模達到101座,擁有100輛氣氫運輸車、2輛液氫運輸車并積極推進氫氣液化和氫能管網項目,內外結合創造更多氫能應用場景。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...