11月8日,“2022 鋼鐵產業互聯網大會”在中國寶武會博中心開幕。本次大會以“賦能高質量 ?打造新動能”為主題,圍繞鋼鐵工業在產業互聯網方面的數字化轉型、資源配置、運營賦能、提質增效、綠色低碳、改革創新等重要議題展開討論。漢馬科技作為協辦單位,全程參與并支持此次大會的順利舉行。

新能源賦能鋼鐵行業綠色升級
鋼鐵行業在我國眾多工業行業中屬于排放大戶,綠色低碳發展是鋼鐵行業未來必須持續推進的重點任務。據統計鋼鐵物流排放占據了約30%的產業鏈排放總量,綠色運輸成為鋼鐵行業實現低碳減排重點目標。因此,加速推廣新能源重卡的使用則成為達成目標的重要手段。

此次大會的協辦單位漢馬科技,是我國最早發展新能源重卡的商用車企業之一。為響應國家節能減排的號召,積極應對汽車行業轉型帶來的挑戰,漢馬科技早在2012年便啟動了全球新能源重卡前景調研。2017年,漢馬科技率先獲得電動重卡生產資質,并于同年完成了電動重卡測試實驗,第二年正式投放市場,搶先布局新能源領域。
為了解決電動重卡續航短、充電慢這一行業痛點,漢馬科技創新性推出了“電動重卡充換電一體化運營模式”,成功推動純電動重卡市場進入快速發展期,并以此榮獲了中國商用車創新獎——“創新理念與模式獎”。如今,漢馬科技旗下的華菱新能源重卡已遍布大江南北,廣泛應用于在鋼廠、電廠、礦山、港口、城建渣土運輸、商砼運輸等場景,連續數年位列新能源重卡銷量行業前三,贏得了用戶的認可。

華菱換電牽引車 成鋼鐵行業綠色減排先鋒
華菱換電牽引車在近兩年鋼鐵物流綠色轉型中擔當起了重要角色,憑借著零排放、安全性高、續航長、便捷補能等優勢贏得了鋼鐵行業用戶的一致好評,市場占有率始終位于行業前列,今年1-9月份累計銷量穩居新能源牽引車市場第一。
華菱換電牽引車依托漢馬科技近十年的技術儲備,深度鏈合產業伙伴資源,產品使用的三電技術成熟可靠,動力性能表現起步快、爬坡有力,電耗卻比競品低10%~15%。并且華菱換電牽引車駕駛倉寬敞、運行低噪音、駕駛體驗舒適,這些優勢都成為華菱換電牽引車廣受歡迎的原因之一。

針對鋼鐵企業車輛使用頻繁、運營強度高的特點,便捷高效的換電模式解除了用戶的后顧之憂。車輛更換電池僅需 3-5 分鐘,全天候不間斷運營不在話下。另外,漢馬科技還提供了“1 小時滿電”的充電方案,可充分利用車輛空閑的時間隨時補電,同樣讓用戶告別“里程焦慮”,滿足倒短、封閉場景下的運營需求。在此基礎上,漢馬科技構建起車、電、站一體化運營模式,更有利于企業用戶實現輕資產運營,實現降本增效。

為貫徹落實國家碳達峰、碳中和的要求,鋼鐵行業綠色升級勢在必行,而在鋼鐵物流領域,新能源重卡則成為減排先鋒。漢馬科技將不斷加大在新能源重卡領域的布局及市場滲透,創新產品和運營模式,不斷為客戶提供環保、高效、可靠的價值產品,持續推動鋼鐵及相關行業的低碳綠色發展。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...