
2月15日,我國首個甲醇制氫加氫一體站在遼寧自貿試驗區大連片區投入使用,每天可產出1000公斤99.999%高純度氫氣。據悉,該項目為我國加氫站可持續發展提供有效路徑,加快構建安全、穩定、高效的氫能供應網絡,助力實現“雙碳”目標。
據了解,該項目依托中石化集團自主研發的分布式甲醇制氫系統,占地面積僅64平方米,易于推廣復制。生產過程中無固廢影響、無廢水外排、無尾氣污染,且相比加氫站傳統用氫方式成本可降低20%以上。
近年來,遼寧自貿試驗區大連片區全面布局氫氣制、儲、運、加、用等環節,構筑包括氫氣制取、氫能裝備制造、氫燃料電池及其配套零部件、氫燃料電池整車、氫能分布式電源及氫能技術研發檢測等在內的氫能產業生態鏈。此次與中國石化在一體站建設、裝備制造和人才培養等領域開展深入合作,進一步提升大連片區氫能產業能級。
為豐富和拓展氫能應用場景,中石化綜合加能站項目同日集中開工建設。將建設6座集制氫、加氫、加油、加LNG、充電、綜合服務等功能于一體的綜合加能站。中石化大連氫能裝備產業園正式簽約。產業園將開展甲醇制氫裝備及零部件研發和生產,為全國制氫加氫一體站建設提供“一站式”解決方案,預計年產值可達20億元,計劃今年10月投產。
北方氫谷職業技能培訓學校也在遼寧自貿試驗區大連片區同步揭牌,并以此為依托建設全國首個國家級氫能源人力資源產業園。實現教育鏈、人才鏈與產業鏈深度融合,構建完善開放的產業體系和人才引進模式,打造全國氫能源領域的人才高地、創新高地和科研成果轉化高地。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...