3月26日,大冶市綠電綠氫制儲加用一體化氫能礦場綜合建設項目開工儀式舉行。該項目總投資預計52億元,涵蓋光伏發電、綠電制氫、巖穴及地下分布式儲氫、管道輸氫、氫能應用、氫能產業園、數字化管理平臺等7大板塊。項目建成后,將形成制氫、儲氫、加氫、用氫的氫能源全產業鏈生態,打造黃石地區首個氫能產業園,構建千億級新型氫能產業及氫能礦用機械產業鏈,對推動大冶加快從傳統產業向新能源產業發展具有十分重要的意義。
氫云鏈獲悉,綠電制氫環節由光谷東國投聯合華能長江環保科技有限公司,選擇大冶工礦修復地新建三座綠電制氫工廠,運用2MWPEM純水制氫工藝及1300Nm3/h堿性電解水制氫工藝,直流電耗小于等于4.2kwh/Nm3,電流密度大于等于0.4A/cm2。項目年制氫4500萬標方,副產氧氣2250萬標方,氧氣全部就地消納,從而有效降低制氫成本。
日前,該項目進行了制氫工廠一期EPC項目的招標,一期工程將新建兩座綠電制氫工廠,配套光伏電站總規模300MW,配套建設加氫綜合站,搭建市級氫能產業智慧運管平臺與城市氫能數字化治理體系,動力運輸設備運用及相關配套設施建設,總預算規模為1.2億元,預計于2023年6月10日開工。
從項目規劃來看,綠氫主要的消納場景包括交通和天然氣摻氫兩方面。其中交通領域預計將投資11億元,在全市礦山等重點領域推廣氫能重卡、礦卡、礦用機械設備氫燃料電池動力系統。而在燃氣摻氫方面,將利用輸氫管道從綠氫工廠直接輸送氫氣至市內幾大用氫企業,在用戶端進行天然氣摻氫燃燒使用,目前已由大冶華潤燃氣有限公司開展實驗性建設,達成天然氣管道摻氫意向,待應用技術成熟后,大規模推廣天然氣摻氫應用,促進氫能規模消納,推動氫能產業健康發展。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...