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北京地鐵 | 自主研發車輛走行部軌旁監測系統在15號線投入試運行

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軌道交通展獲悉,近日,北京地鐵自主研發的車輛走行部軌旁監測系統在15號線投入試運行。該監測系統可實現對列車走行部關鍵點位進行聲、光、熱多維度監控并生成綜合分析結果,為檢修人員提供預警信號及處理建議,進一步提升地鐵車輛檢修效率。

該項目自去年4月啟動,歷經關鍵部件故障信號特征研究、系統軟件和硬件設計方案、現場設備安裝設計等多個工作階段,于今年7月正式在15號線投入試運行。該系統通過在車輛段軌行區兩側加裝兩組麥克風陣列和熱成像攝像頭方式,實現對車輛走行部的軸箱軸承、車輪、車軸等關鍵點位監測及綜合診斷。系統應用的麥克風陣列技術,可對經過軌旁監測點的輪軸噪聲進行采集,生成噪聲源云圖與視頻圖像融合,跟隨車輪移動實時顯示輪軸中心噪聲大小、噪聲源位置及噪聲頻譜成份。系統應用的熱成像技術可穿透輪對,實時顯示輪軸處最大溫度數值。如果個別輪軸存在明顯噪聲異常和溫度異常情況,會通過服務器終端及時發出警告信息。專業工程師可依據系統提供的特征數據準確分析成因,并通過系統自動生成工單,指導現場維護人員對關鍵零部件進行維修及保養。

該系統較人工排查,可更精準地發現異常點位,便于快速開展針對性維修,進一步增強了車輛走行部故障預警能力,擴大了走行部故障監測對象范圍,增加了車輛故障診斷的維度,降低了維修人員現場判斷的時間,為整列車的全壽命管理、狀態檢修提供技術支持。

下一步,北京地鐵表示將進一步拓展系統功能,實現齒輪箱、牽引電機等部件監測,并接入車輛智能分析系統,完成數據多端可視化,推動運維模式向更精準、更高效、更智能的方向發展。

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編輯:卓卓

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