6月30日，廣東珠三角城際軌道交通廣佛東環線大石站—科學中心站區間雙線順利貫通。該工程采用土壓平衡+泥水雙模式大直徑盾構施工，隧道掘進期間順利實現國內首次大直徑土壓平衡盾構長距離下穿珠江航道，并創下了珠三角城際廣佛東環全線盾構單臺日掘進記錄。

作為大灣區內唯一的都市圈城際環線，珠三角城際鐵路廣佛環線是珠三角城際鐵路網的重要組成部分，也是廣州都市圈的第一條“超級大閉環”，對打通區域內快速公交走廊，提速珠三角地區經濟一體化發展具有重要的意義。

由中鐵二局組織施工的廣佛東環線大石站—科學中心站區間隧道全長9240.65米。項目部提前超前策劃、精心組織，強化施工裝備工藝提升，采用了中鐵裝備493號、494號兩臺土壓+泥水平衡雙模大直徑盾構機進行施工，應用了C型夾帶機運輸系統等新技術手段，克服了地層裂隙水較大、螺旋機易噴涌、刀具磨損較大等困難，保障了盾構快速掘進。同時，項目部通過加強對外協調、強化科研攻關、優化設計方案、做好工序銜接、狠抓安全質量、積極開展勞動競賽等有效措施，做到超前策劃，動作到位、穩中求勝、力爭最優，保證了盾構施工安全高效快速的推進。

據悉，目前，以廣州市為中心的都市圈多層級軌道交通網正逐漸成形，助力構建粵港澳大灣區“一張網，一張票，一串城”的網絡化軌道交通運營格局，為“建設好軌道上的大灣區”“四網融合”“實現廣州與大灣區城市60分鐘軌道直達”等規劃目標提供重要支持。