7月4日，新建福（州）廈（門）鐵路（簡稱福廈高鐵）泉州灣跨海大橋無砟軌道施工完成，為后續鋪軌貫通和通車運營創造了有利條件。
福廈高鐵位于福建省沿海地區，北起福州市，南至廈門市和漳州市，正線全長277.4公里，設計時速350公里，全線預計2023年開通運營。
此次完成無砟軌道施工的泉州灣跨海大橋為全線重點控制性工程，全長20公里，海域施工長度9公里，主橋長800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼混結合梁半漂浮體系斜拉橋，是國內首座跨海高鐵橋。
泉州灣跨海大橋無砟軌道施工完成，福廈高鐵向2023年通車目標又邁進一步。福廈高鐵建成通車后，福州、廈門兩地將實現“一小時生活圈”，作為京福高鐵的重要延伸，福廈高鐵建成后將使福建6個市實現“高鐵進京”，對促進福建快速融入全國高速鐵路網，發揮沿海高速客運通道作用具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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