昨日，深圳白石嶺區域天然氣管線調整工程在南山區塘朗山郊野公園附近開工。該項目總投資6.5億元，是目前石油天然氣行業管道專用隧道建設史上周邊環境最復雜、斷面最大、距離最長的一座TBM隧道，建成后將破除白石嶺片區50萬平方米建設用地的制約，助力西麗湖國際科教城建設。
西麗湖國際科教城有約11.8萬平方米土地，位于超高壓燃氣管道高后果區，無法開發建設。為此，從2019年起，南山區啟動了高壓燃氣管線的遷改研究工作。現在的工程方案完工后，將釋放更多用地，縮減現有管道高后果區存量。
白石嶺區域天然氣管線調整工程起點位于南山區桃源街道新屋圍余泥渣土受納場北側山地，終點位于龍華區民治街道牛咀水庫南側，全長約6.35公里，管道管徑是60厘米，其中隧道穿越段約6.1公里，采用礦山法+TBM法施工。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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