7月6日,G55301次動車組列車從湖州站出發,沿著合杭高鐵湖杭段駛向杭州方向,標志著合杭高鐵湖杭段聯調聯試工作結束,轉入試運行階段。

G55301次列車是合杭高鐵湖杭段從鐵路湖州站發出的第一趟試運行列車,一共有8節車廂,而試運行列車的開行也是鐵路開通前最后一次全面“實戰”檢測作業。
合杭高鐵湖杭段是“軌道上的長三角”重要節點工程,正線長137.8公里。合杭高鐵湖杭段的建設將極大提升湖州在長三角區域交通樞紐地位。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...