7月18日,浙江軌道集團召開半年度工作會,對上半年工作成果進行回顧。據悉,上半年,該集團通過“鐵路建設+軌道運營+資產管理”三位一體主業齊頭并進式發展,全力支撐起“交通強省”戰略發展,為實現“兩個先行”護航添彩。

浙江軌道集團半年度工作會議現場。朱一飛攝
近年來,浙江軌道集團努力當好以省為主鐵路建設管理的主力軍,促進全省軌道交通統一運營管理,實現全省鐵路與軌道交通資源的優化管理和高效整合,形成了“一網通、一盤棋、一體化”的軌道(鐵路)交通建設運營管理新生態,服務保障民生需求和經濟社會發展。
上半年,該集團各鐵路建設項目克服疫情等多方面影響,整體推進情況良好。湖杭鐵路作為杭州亞運會重點保障項目,在亞運會推遲的情況下保持目標不變、進度不變,按原計劃完成各項工程并開展聯調聯試。衢麗鐵路積極做好前期各項部署準備,一期工程順利開工建設,為沿線及周邊地區奔向“共同富裕”開啟新通路。
目前,浙江軌道集團在建鐵路項目4個,在建鐵路總里程332公里。“上半年,鐵路項目累計完成投資58.87億元,占年度投資計劃的58.87%。”浙江軌道集團黨委副書記、總經理言建標表示,下半年,該集團將再鞏固主責主業,緊盯項目建設提速提質,力爭全年鐵路項目投資較年初目標增長10%。

臺州市域鐵路S1線運行試驗列車。陳斌宇攝
面對疫情等不利條件影響,浙江軌道集團在保障安全的前提下,強化溫州S1線、杭海城際鐵路運營服務管理,正點率、運行圖兌現率等關鍵指標均實現目標超越。言建標表示:“依托建設數字軌道、健全標準體系、推進降本增效等手段,公司實現了運營管理水平的進一步提升。目前,由浙江交通集團軌道運營集團、中車建工、臺州軌道公司三方共建的臺州S1線正在為今年年底載客運營做最后沖刺,金義東項目合作已取得突破性進展。除此之外,多條省內市域鐵路增量業務也在積極跟進中,全省統一運營事業發展態勢良好。”

湖杭鐵路試運行,列車經過富春江特大橋。李夢竹攝
鐵路建設、軌道運營板塊強有力推進的同時,鐵路資產管理的融合改革也在穩步推進中。2022年以來,該集團按期推進浙江省區域合資鐵路公司重組整合第一階段工作,完成浙鐵集團、九景衢、衢寧鐵路涉及工商注冊、財務核算、資產清理、工程資料等接管方面工作,持續推進杭黃鐵路浙江公司并入相關事宜。金溫鐵路、金臺鐵路、湖杭鐵路、九景衢鐵路浙江段、衢寧鐵路浙江段、金建鐵路、金麗溫鐵路以及杭黃鐵路浙江段8條建設(運營)總里程約1350公里、資產總額約1280億元的合資支線鐵路,在新體制機制下開啟了整合改革的探索。
浙江軌道集團相關負責人表示,面對外部環境帶來的困難壓力,下半年,集團將持續深化融合發展,借助浙江省加快推進鐵路和軌道交通大發展的有利契機,堅持“要求不變、任務不減、目標不降”原則,全力以赴實現鐵路建設、軌道運營、資產管理三大板塊業務發展穩進提質,在高質量發展中推進共同富裕和現代化先行。(夏玉婷)
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...