近日,申城氣溫雖一路攀升
但軌道交通建設仍如火如荼地開展中
目前在建7個軌交項目都取得了新進展
我們一起來看看↓
近日,在兩臺混凝土泵車的共同作業下軌道交通18號線二期1標長江西路站車站基坑主體結構南側的最后一段底板順利澆筑完成,這標志著長江西路站基坑在復工復產70余天后,順利實現封底。長江西路站基坑的順利封底代表著項目主體工程跨過了階段性節點,為后續工程推進奠定下堅實的基礎。

據申通地鐵集團介紹,除18號線外,軌道交通2號線西延伸、13號線西延伸、17號線西延伸、21號線、23號線、崇明線等6條新線建設也在緊鑼密鼓建設中,分別取得了新進展:
2號線西延伸蟠祥路站目前處于地墻施工準備階段,計劃7月下旬地墻正式成槽施工。
13號線西延伸紀翟路站主體基坑處于結構回筑階段,正全面進行側墻及板結構回筑施工作業。
17號線西延伸線正全力推進西岑站樁基和折返段承臺施工作業,努力開拓施工工作面,為全面施工創造條件。
21號線軍民路站主體74幅地下墻施工于近日順利完工,后續將投入到車站主體基坑加固與開挖施工。
23號線江川東路站的市政配套工程也在持續施工中,計劃在9月底完成一階段交通翻交工作后,全力推進車站后續建設任務。
崇明線108標大小盾構轉換段主體結構工程已于近日順利封頂,直徑13.5米的越江盾構部件陸續抵達,開始吊裝下井組裝調試等始發掘進的前期工作。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...