青島地鐵4號線預計將于今年年底開通，為倡導綠色出行，優化地鐵公交換乘的出行路線，引導和鼓勵更多市民選擇公交地鐵出行，精準解決市民地鐵公交換乘難題，青島市交通運輸局作為行業主管部門，主動擔當，積極作為，協調嶗山區交通運輸局積極推進公交地鐵銜接的相關工作。
8月18日上午，市交通運輸局公共交通行業專班會同嶗山區交通運輸局、青島市自然資源和規劃局嶗山區規劃分局等有關部門對董家下莊站、科苑經七路站、沙子口站等站點進行現場踏勘，研究公交站點的開設事宜。
目前，董家下莊站、科苑經七路站、沙子口站現狀軌道站點300米范圍內無公交站點，待地鐵4號線開通后，市民換乘公交將會非常不便，且地鐵站點所在的金龍路及同安路、科苑緯一路等周邊現狀道路較窄，不具備通行公交車輛條件，為公交站點的設置又增添了難度。
為解決現狀問題，下一步，市交通運輸局將繼續扛牢責任擔當，結合張村河兩岸城市更新工作，加強跨張村河通道和區域路網完善，滿足公交車輛通行要求，錨定目標，從細從實，根據規劃、現狀等條件適當增設公交首末站，實現公交與軌道的無縫銜接，加快公共交通高質量發展，便捷居民的“最后一公里”出行。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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