8月30日,住房和城鄉建設部關于發布國家標準《跨座式單軌交通設計標準》的公告。現批準《跨座式單軌交通設計標準》為國家標準,編號為GB/T50458-2022,自2022年12月1日起實施。原國家標準《跨座式單軌交通設計規范》(GB50458-2008)同時廢止。
本標準適用于最高運行速度不超過100km/h的跨座式單軌交通新建、擴建、改建工程的設計。

本標準主編單位為重慶市軌道交通(集團)有限公司;參編單位重慶市軌道交通設計研究院有限責任公司、中鐵二院工程集團有限責任公司、中鐵工程設計咨詢集團有限公司、北京城建設計發展集團有限公司、上海市隧道工程軌道交通設計研究院、中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司、長春軌道客車股份有限公司、中車浦鎮龐巴迪運輸系統有限公司。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...