5月18日，記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，根據目前客流預測分析和疫情防控情況，鐵路部門從當日起，在上海地區現有開行12趟列車的基礎上，計劃恢復開行上海虹橋至寧波、阜陽西、石家莊3趟旅客列車，恢復開行上海至南京、合肥南、杭州東、鹽城5趟旅客列車。
下一步，鐵路部門將密切關注疫情防控態勢和客流變化情況，在全力落實疫情防控措施的基礎上時刻做好恢復開車各項準備工作，只要疫情防控政策允許，可隨時恢復或增開旅客列車。
此外，上海鐵路警方根據列車開行情況研判掌握客流動向，制定安保工作預案，出臺應對措施，調整警力部署，全力推進疫情防控和治安面管控，嚴厲打擊涉疫、涉票類違法犯罪活動，確保治安秩序平穩有序，筑牢鐵路“站車線”防疫屏障，為復工復產提供安全保障。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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