地鐵線路越開越多、公交車越來越舒適…… 近年來，南京人乘坐公共交通出行效率更高、更方便了。3月13日，現代快報記者從南京市交通運輸局獲悉，“十四五”期間，南京將繼續以建設公交都市為總體目標，以公共交通引領城市發展、支撐城市緩堵和生態文明建設。到2025年，南京全市公共交通45分鐘通勤占比要達到80%以上。

當前，南京公共交通客運量逐年增長。據統計，2022年，南京公共交通客運量達到12.5億人次，平均每天的客運量超過了340萬人次，越來越多的市民選擇了公共交通這種綠色環保低碳的出行方式。

“十四五”時期的南京公共交通將如何發展?南京市交通運輸局運輸管理處處長陳兆棟介紹，接下來，南京將繼續以建設公交都市為總體目標，踐行以公共交通引領城市發展、支撐城市緩堵和生態文明建設的總體思路，實施“綠色主導、公交引領、公交優先、公交優質”四大戰略，實現南京公共交通數字化、網絡化、智能化、綠色化發展，為城市高效運轉提供有力保障。

地鐵出行具有快捷、準時、安全等多項優勢。近年來，南京大力推進地鐵建設，目前，南京共有11條地鐵線路在建，11號線1條盾構隧道始發，5號線30座車站均已開工，5號線江寧段計劃今年啟動不載客試運行等實實在在的進展，讓居民倍感期待。

陳兆棟表示，“十四五”時期，南京將繼續推進軌道交通等大中運量公共交通系統建設，以構建軌道交通與常規公交一體化網絡服務體系為導向，結合軌道交通建設時序，及時調整常規公交功能定位，動態優化常規地面公交網絡布局，形成多模式地面公交網絡，細分公交服務，促進兩網融合。

當前，南京公交集團擁有5800多輛公交車，目前正在陸續更新，其中2022年共計投放低地板及低入口公交車1098輛，方便老年人上下車。公交車況好，乘坐更安心更舒適。

陳兆棟介紹，接下來，南京交通將推進集約型設施建設，堅持“站城一體”的規劃理念，逐步轉變公交樞紐建設模式，進一步提高土地資源的開發效率和效益。還將持續優化公交專用道網絡、公交優先信號交叉口建設與改造，積極探索公交客流走廊快速化改造及合乘車道運行新模式，推動公交專用道時空優先，提升使用效率，提高公共交通系統的可靠性。

2023年，南京交通也將進一步提高綜合運輸服務水平，讓市民在出行服務領域更有獲得感。深化城鄉公交一體化，出臺新一輪公共交通年度行動計劃，開展公交場站建設，優化公交中途站站點布設，組織實施線網優化調整等公交品質提升工程，進一步提高乘客對公交服務的滿意度。同時，發展旅客聯程運輸，持續強化公共交通網絡與城際快速通勤系統的銜接，推動公共交通、出租車企業與鐵路、民航企業建立常態化合作機制。推動“運輸服務+互聯網”更好融合等。