5月23日凌晨3點，隨著最后一車混泥土通過泵車順利送入承臺基坑，重慶奉建高速大溪河特大橋首座承臺混泥土澆筑順利完成，標志著世界第二大跨度鋼混組合大橋首座承臺澆筑完成。

大溪河特大橋主塔為鋼筋混泥土結構，鉆石型造型，由倒Y字形上塔柱、中塔柱和Y字形下塔柱、塔墩組成，塔高為312.4米。本次施工的主墩承臺是特大橋的重要結構部分，承臺長41米、寬27米、高8米，承臺混泥土澆筑共計4392立方米。

施工前，項目部多次組織召開技術交底會、專家論證會等，對承臺大體積混泥土澆筑的可行性進行了分析論證，并對主墩承臺鋼筋擺放及施工工藝做出具體要求。在施工現場，業主單位、施工單位和監理單位全程監督，不放過每一車、每一方混泥土，對作業人員進行澆筑指導。經過48名作業人員44個小時的努力，澆筑工作順利完成，為主塔施工奠定了堅實的承臺基礎。

奉建高速是國家高速公路路網G6911的重要組成部分，全長超48公里，途徑奉節巫山兩地。大溪河特大橋是奉建高速公路控制性工程，大橋主跨為650米組合梁斜拉橋，橋面全寬27.6m，跨越長江支流大溪河，是目前在建的世界第二大跨度高速公路鋼混組合橋梁，其技術含量高、施工難度大、地形復雜、地質條件差。本次施工的12#主塔位于奉節縣境內，13#主塔位于巫山縣境內，是名副其實的“一橋跨兩縣”。奉建高速建成投用后，對于完善重慶市高速公路網，增強渝陜鄂三地間的聯系及構建西部綜合交通樞紐具有重要意義。同時，還將連接起陜西西安、重慶奉節、湖南張家界境內的旅游資源，對重慶市渝東北地區扶貧和旅游產業的發展有重要意義。（文圖/唐波）