近日,國家鐵路局發布鐵道行業標準公告,對《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準》TB 10754-2018、《鐵路軌道設計規范》TB 10082-2017、《高速鐵路設計規范》TB 10621-2014等3項鐵路工程建設標準相關內容進行局部修訂,明確了高速鐵路大跨度橋梁軌道平順性控制標準。
近年來,隨著我國高速鐵路大跨度橋梁建造技術飛速發展,滬蘇通、五峰山長江大橋等時速250公里的高速鐵路千米級大跨度橋梁相繼建成投運,常泰長江大橋等一批高速鐵路大跨度橋梁正在加快建設。由于溫度荷載、風荷載、二期恒載等外力作用,高速鐵路大跨度橋梁變形復雜,亟需研究制定與之相適應的軌道平順性控制標準。
本次局部修訂堅持以創新驅動發展的理念,及時總結高速鐵路大跨度橋梁建設運營經驗和相關科研成果,在全面調研、理論分析、現場試驗、評審論證、實際應用的基礎上,闡明了軌道長波不平順與車輛動力響應量化關系,明確了軌道高程偏差限值的適用溫度,提出了軌道靜態高低長波不平順控制標準,將更好滿足高速鐵路大跨度橋梁建設需要,推動鐵路科學技術進步和鐵路建設運營邁向更高水平。
公眾可登陸國家鐵路局政府網站主頁《標準規范》欄目查詢相關信息。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...