上海市軌道交通1號線信號系統及配套更新改造工程信號系統集成項目采購公告

1.招標條件：上海機電設備招標有限公司(以下簡稱“招標代理”)受上海申通地鐵建設集團有限公司和上海地鐵維護保障有限公司(以下簡稱“招標人”)委托，茲邀請符合資格條件的投標人就上海市軌道交通1號線信號系統及配套更新改造工程信號系統集成項目提交密封投標。

2.工程概況:

1號線全長36.89公里，共設28座車站，其中高架站9座，地面站4座，地下站15座，設富錦路停車場和梅隴車輛段，新閘路維修中心，控制中心位于上海軌道交通網絡運營指揮調度大樓(3C大樓)。上海市軌道交通1號線是中國上海市第一條開通運營的地鐵線路，于1993年5月28日開通初期運營一期工程南段(錦江樂園站至徐家匯站)，于1995年4月10日開通初期運營一期工程北段(衡山路站至上海火車站站)，于1996年12月28日開通初期運營南延伸段一期(錦江樂園站至莘莊站)，于204年12月28日開通初期運營北延伸段(上海火車站站至共富新村站)，于2007年12月29日開通初期運營北延伸段(共富新村站至富錦路站)全線新建CBTC系統設備，替代既有信號系統。

新的信號系統主要由列車自動監控系統(ATS)、列車自動防護系統(ATP)和列車自動運行系統(ATO)等系統組成。全線實現GoA3等級的自動化程度，列車采用DTO駕駛模式運行，場段完成與正線匹配的升級改造，通過提升系統整體冗余性確保系統的可用性，提升系統整體自動化水平。開通新的信號系統后，拆除相應既有信號設備。本工程開通新的信號系統后，拆除相應既有信號設備、專用無線設備。工程改造范圍包含1號線36.89公里正線(含折返線、渡線、存車線、聯絡線等)，28座車站，富錦路停車場和梅隴車輛段，2條試車線，新閘路維修中心，于上海軌道交通網絡運營指揮調度大樓(3C大樓)新設控制中.本工程信號改造列車總數為59列車。

3、招標內容：本次信號系統集成項目主要招標的工程范圍包括:

1)約36.89km雙正線，以及正線范圍內的折返線、渡線、停車線、正線與車輛基地及與其它相關線路的聯絡線等,

2)28座正線車站及區間;

3)既有59列編組列車;

4)1座控制中心(3C大樓):

5)梅隴車輛段和富錦路停車場;

6)梅隴車輛段試車線、富錦路停車場試車線:

7)新閘路維修中心;

8)1號線專用無線部分工程范圍:包括28座車站、全線區間、變電所、59輛列車、試車線、場/段、主變、新閘路樓宇、3C等。中標人須負責完成:所有所提供設備/備品備件/專用工具和測試設備的系統集成設計、采購、制造、供貨、工廠檢驗、包裝、運輸/保險、倉儲,并負責項目管理和協調、按口管理(包括與車輛、站臺門、乘客信息、通信、FAS、控制中心大屏顯示系統和COCC綜合屏顯示系統、COCC、智能運維中心、動照、供電、軌道、通風空調、哏界等所有關聯系統的接口、以及與其他線路的接口等)、安裝督導、完工試驗、聯調試驗、安全評估、第三方運行能力仿真、試運行、驗收、評審及提供初期運營和質量保證期內的服務、支持，提供必要的資料、圖紙、文件和培訓。中標人對本次信號系統的實施，投標人應滿足本工程分階段實施的工期要求及供貨要求，統籌安排系統的設計、出圖以及設備的供貨、安裝、調試、開通，按工程節點要求及時提供系統的工程安全評估報告或安全授權書，并充分考慮在不降低運營服務水平的運營線路上進行系統改造的因難及風險，確保在規定的時間內達到系統投入運營的目標。

4、計劃工期:

1)2026年2月進場安裝:

2)2027年8月份完成設備安裝;

3)2027年9月至2028年2月系統調試、運營場景測試:

4)2028年10月系統正式倒接;5)2028年12月既有設備拆除。

本工程不排除上述工期策劃有延誤的可能，投標人應充分考慮工期的不確定性，投標人應按業主規定工期節點完成全線信號系統設備的生產、供貨、安裝、調試及開通工作，確保信號系統在規定的時間內投入試運營，因工期可能出現延誤所造成的費用須包含在合同總價中，投標人不應有費用的變更。

最終實施工期以招標人通知為準:本項目投標截止時間:2025年9月10日09:30:00(北京時間)8.2本項目第一階段(技術)開標時間:2025年9月10日09:30:00(北京時間)

招 標 人:上海申通地鐵建設集團有限公司

總投資： 151000.0000萬元

建安費： 121300.0000萬元

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