軌道交通展消息 雅加達市擁有的公共快速交通運營商PT MRT將于2025年第四季度為東西線初期的第一階段進行國際招標。此舉標志著雅加達長期基礎設施發展議程向前邁出了重要一步。

這段24.5公里長的路段從雅加達西部的Tomang延伸到西爪哇勿加泗的Medan Satria區，占規劃的東西走廊的四分之一以上，預計需要約50萬億印尼盾（31億美元）的投資。

施工總監Weni Maulina證實，MRT Jakarta已與日本管理顧問協會（JMCA）簽訂咨詢協議，該協會將監督招標過程。

據Kumparan報道，她在一個新聞論壇上說：“如果上帝愿意，到第四季度，可能是10月或11月，我們將宣布招標，這將是國際性的。”。

根據該項目的融資結構，招標將優先考慮日本承包商，其中包括日本國際協力事業團（JICA）的支持和亞洲開發銀行（ADB）的共同融資。盡管如此，印尼公司將有機會通過與選定的日本公司的聯合運營參與其中。

“日本將帶頭，但印尼公司可以通過聯合行動進入，”Weni補充道。預計2026年將簽署合同，此后不久將開始施工。商業運營的目標是在2032年發射。

初步開發活動已于2025年開始，包括土地征用和公用設施搬遷。Weni強調了在物理工程開始之前完成這些準備階段的重要性。

第一階段的后續階段將包括從Tomang向西延伸9.2公里至Kembagan。第二階段將包括兩個關鍵路段：從萬丹的巴拉拉賈到肯班甘的29.9公里路段，以及從棉蘭薩特里亞到西爪哇的Cikarang的20公里路段。

完整的東西線計劃全長87公里，將西部的巴拉拉賈連接到東部的芝卡蘭。該線路將設有21個車站，包括高架和地下車站，并由羅羅坦的停車場設施提供支持。

完工后，東西線預計將補充南北線，南北線目前從Lebak Bulus到Hotel Indonesia長達16公里，自2019年開始運營。南北走廊正在向北延伸至雅加達北部的Kota Tua，這將使總線路延長至28公里。

日本重申了其支持東西線發展的承諾，盡管東京澄清說，目前沒有計劃參與大雅加達地區地鐵的進一步擴建。日本駐印度尼西亞大使Yasushi Masaki在6月表示，該國目前的重點仍然是東西走廊和完成南北延伸。預計將有額外資金支持新建車站周圍的城市發展。

PT MRT Jakarta還強調了將地鐵網絡擴展到南丹格朗的必要性，強調了其對加強區域連通性的戰略價值。

根據官方報告，雅加達的地鐵系統已經防止了約2.2萬億印尼盾的環境破壞，并節省了約1.9萬億印尼盾，突顯了該網絡在改善東南亞最擁擠城市之一的城市交通方面日益重要的作用。

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