上海市軌道交通1號線信號系統及配套更新改造工程車輛改造項目招標公告

1.招標條件

本招標項目上海市軌道交通1號線信號系統及配套更新改造工程車輛改造項目（批復工程名稱）已批準建設，項目業主為上海申通地鐵建設集團有限公司和上海地鐵維護保障有限公司，建設資金為100%國有資金，招標人為上海申通地鐵建設集團有限公司和上海地鐵維護保障有限公司。項目已具備招標條件，現對該項目的上海市軌道交通1號線信號系統及配套更新改造工程車輛改造項目進行國內公開招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1改造車輛數量：

本工程車輛改造范圍為上海軌道交通上海軌道交通1號線既有4種車型列車（以下簡稱1號線既有列車）詳見下表：

2.1.2改造內容

本次上海市軌道交通1號線信號系統及配套更新改造工程車輛整改項目的投標方是車輛改造的總承包方，負責與本車輛改造工程項目相關的所有技術接口工作，同時投標方負責向與車輛改造有接口關系的系統提供接口技術數據和必要的接口技術資料。

投標方提供的所有貨物和技術服務必須保證經改造后交付的車輛及其設備和材料完全滿足本技術規格書的需求，其中ATC信號設備由ATC信號供應商提供，ATC信號系統供貨范圍以外的其它所有設備物料均由投標方提供，ATC信號供應商提供的設備清單詳見“第七章技術要求附錄1-2，最終清單在設計聯絡階段確認。

投標人應按照本技術規格書的要求改造48列既有列車，使其可在1號線信號系統升級后，車輛能安全、正常地運營在上海軌道交通1號線（以下簡稱1號線）線路上，完全適應上海地區的環境條件、氣候條件，完全滿足1號線線路條件（地面線路、高架線路及地下隧道線路）、供電條件、限界條件以及通信信號條件。

具體改造內容主要包括：

1)司機室駕駛臺相關改造

2)列車客室內設備柜改造

3)新增信號設備網絡通信線

4)新增車內其他設備安裝及改造

5)新增信號車下設備安裝

6)新增車頂天線安裝

7)車門系統功能改造

8)車輛DTO（準無人駕駛）功能改造

9)接口匹配性改造

10)永久負載供電的相關改造

11)列車折返時間問題相關改造

12)廣播相關改造

13)列車線及硬線控制回路改造

14)車載視頻監控改造

15)列車控制系統改造

16)制動系統改造

17)牽引系統改造

18)01A04型列車適配性改造

2.1.3工期

本工程計劃于2028年10月完成全部既有列車的改造，2028年12月底完成交付。

投標方于合同簽訂后的第8個月移交首列車；投標方于合同簽訂后第10個月開始分批交付。

改造地址：在投標方生產地或招標方指定場地。

3.投標人資格要求

3.1投標人須為中華人民共和國依照《中華人民共和國公司法》注冊的、具有法人資格的、符合國家有關規定條件的、有能力提供招標貨物和服務的車輛制造廠或具備車輛架大修能力的廠家；

3.2 投標人須對所提供的所有貨物的相關技術、質量、性能保證、售后服務等負責，并且有良好的財務、資信及售后服務，無質量事故及糾紛等不良記錄；

3.3 投標人須具有近五年（2020年7月-投標截止日）城市軌道交通車輛（A型車或C型車）供貨業績或車輛架大修項目業績（合同或用戶證明）；

3.4 本項目采用信用分招標，投標單位信用分≥60分（滿分100分）具體以“報名截止日當天”在上海地鐵采購電子商務平臺查詢的投標單位信用分為準；

3.5本項目不接受處于申通集團黑、灰名單公示期的供應商投標；

3.6 ?當投標人出現下列情形之一的不得購買招標文件：

1）通過專業版天眼查（pro.tianyancha.com）查詢，與本招標項目的其他投標人為同一個單位負責人，或與本招標項目的其他投標人存在控股、管理關系；

2）通過全國企業信用信息公示系統（www.gsxt.gov.cn）查詢，被工商行政管理機關列為嚴重違法失信企業名單的，或被責令停業，暫扣或者吊銷執照，或吊銷資質證書；

3）通過中國執行信息公開網（zxgk.court.gov.cn/shixin）查詢，被全國最高法院列為失信被執行名單的。

3.7 本次招標不接受聯合體投標。

上海8號線信號系統及配套更新改造工程信號系統集成項目招標公告

1.招標條件

上海中鑫建設咨詢有限公司（以下簡稱“招標代理”）受上海申通地鐵建設集團有限公司和上海地鐵維護保障有限公司（以下簡稱“招標人”）委托，茲邀請符合資格條件的投標人就上海市軌道交通8號線信號系統及配套更新改造工程信號系統集成項目提交密封投標。

2.工程概況：

上海市軌道交通8號線線路呈東北-西南走向，線路東北起自楊浦區市光路站，途經虹口區、靜安區、黃浦區，浦東新區，從市光路站至沈杜公路站，是一條高架和地下相結合的軌道交通線路。其中市光路站至蘆恒路站為地下車站，沈杜公路站至浦江鎮站為高架車站。線路全長37.5公里，共設30座車站，其中換乘車站11座，設1座控制中心、殷行車輛段（含試車線）和浦江鎮停車場。

一期工程（市光路站-耀華路站）于2007年12月29日日開通，全長23.33 公里、8號線二期（耀華路站（不含）-沈杜公路站）于2009年7月5日開通，此后先后啟用東方體育中心站、中華藝術宮站，二期全長14.23公里。

8號線信號系統分三階段建設：

第一階段在2007年，實現包括聯鎖、自動閉塞和具備基本ATP功能的信號系統；

第二階段在2008年10月實現站臺門控制；

第三階段在2011年10月全線開通CBTC系統。

2019年，上海市軌道交通8號線浦江鎮停車場改擴建工程建成并投運，延長已建停車列檢庫的庫長，使其具備1線3列位的停車條件，新增14列位停車規模。

2021年，先后對上海軌道交通8號線兩個車輛基地實施了出庫能力升級改造（車輛段聯鎖設備升級改造、停車場ATC改造）并已投入使用。

8號線目前采用基于通信的列車自動控制（CBTC）系統，系統包括用于列車自動監控的ATS、用于自動列車防護和運行的區域控制器ZC、用于執行ATP和ATO功能的車載控制器、用于信息傳輸的數據通信系統DCS，以及用來檢測列車對軌道區段占用的計軸（如有）系統。正線道岔采用國產ZYJ7型電液轉轍機，車輛基地道岔采用國產ZD6型電動轉轍機。

為配合信號系統改造需對整車進行改造，車輛涉及改造列車總數為 8號線既有的90列車。

3.招標內容：

本次信號系統集成項目主要招標內容包括：

本次招標的工程范圍包括：

1）約37.5km的正線線路，以及其范圍內的折返線、渡線、停車線、聯絡線、正線與車輛基地的出入段/場線；

2）正線車站30座；

3）殷行車輛段1座及浦江停車場1座；

4）試車線1條（殷行車輛段內）；

5）東寶興路設備中心

6）3C控制中心；

7）90列既有列車的車載信號設備；

8）拆除相應既有信號系統設備。

9）8號線專用無線部分工程范圍：包括上海軌道交通8號線全線30座車站、殷行車輛段、浦江鎮停車場、東寶興路設備中心、3C控制中心、3座主變、區間風井及90列列車。

投標人應負責完成：所有所提供設備/備品備件/專用工具和測試設備的系統集成設計、采購、制造、供貨、工廠檢驗、包裝、運輸/保險、倉儲，并負責項目管理和協調、接口管理（包括與車輛、站臺門、通信、控制中心大屏顯示系統和COCC系統、動照、智能運維平臺、通風空調、軌道、限界等所有關聯系統的接口、以及與其他線路的接口等）、安裝督導、完工試驗、聯調試驗、安全評估、第三方運行能力仿真、實戰演練、驗收、評審及提供初期運營和質量保證期內的服務、支持，提供必要的資料、圖紙、文件和培訓。

4.計劃工期：

4.1改造工程計劃施工工期36個月，計劃2025年12月開工，2027年6月完成配套信號專業新建機房改造，2029年3月完成信號系統及相關配套專業改造。

4.2 主要里程碑工期策劃：

2026年5月樣板站完成調試；

2027年11月至2028年5月運營場景測試及演練；

2029年3月系統正式倒接；

2029年9月既有設備拆除。

本工程不排除上述工期策劃有延誤的可能，投標人應充分考慮工期的不確定性，投標人應按業主規定工期節點完成全線信號系統設備的生產、供貨、安裝、調試及開通工作，確保信號系統在規定的時間內投入初期運營，因工期可能出現延誤所造成的費用須包含在合同總價中，投標人不應有費用的變更。

最終實施工期以招標人通知為準。

本項目投標截止時間：2025年9月22日09:30:00（北京時間）

本項目第一階段（技術）開標時間：2025年9月22日09:30:00（北京時間）

相關推薦：軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀

相關推薦：中國軌道交通發展高峰論壇免費參會報名