10月14日，?新建焦作至平頂山鐵路（引入樞紐）站前工程施工單價承包又發布了招標公告。根據公告，焦洛平高鐵引入焦作和洛陽樞紐的相關工程將于2025年11月正式開工，計劃2029年4月底竣工，標志著這條設計時速350公里的高速鐵路即將進入全面建設階段。

項目概況：總投資464.8億元，建設工期4年

新建焦作至平頂山鐵路（簡稱“焦洛平高鐵”）已由《國鐵集團 河南省人民政府關于新建焦作至平頂山鐵路可行性研究報告的批復》（鐵發改函〔2024〕97號）批準建設，項目業主為河南城際鐵路有限公司，招標人為中國鐵路設計集團有限公司。線路自鄭太高鐵玨山線路所至鄭渝高鐵平頂山西站（不含），新建線路長230.488公里，全線新設沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建洛陽龍門、焦作西站，預留伊川西站。項目投資估算464.80億元，鐵路等級為高速鐵路，設計速度350公里/小時，建設工期4年。

本次樞紐引入工程計劃工期1247日歷天，計劃開工日期為2025年11月24日，竣工日期為2029年4月24日。此前，項目控制性工程黃河公鐵大橋、邙山隧道已于2024年6月開工，全線（除樞紐工程）站前工程也于2024年9月全面開工。

招標范圍：聚焦焦作、洛陽樞紐引入工程

本次招標范圍為焦洛平高鐵引入焦作地區、洛陽樞紐的站前相關工程，正線長230.488公里（起止里程為正線（左線）DK0+003.288～DK231+052.057），共分為2個標段，具體工程內容如下：

JPZQ-9標段（焦作地區）：線路長度：正線（雙線）0.702公里、正線（左單線）4.797公里、正線（右單線或右繞線）4.126公里，焦作西東南上、下行聯絡線（單線）15.529公里。

主要工程：路基（雙線0.690公里、單線4.759公里）；橋梁（雙線0.427公里/1座、單線19.693公里/7座），包括左線跨焦柳鐵路特大橋、右線跨焦柳鐵路特大橋等；隧道（單線0.825公里/2座）。

里程范圍：正線（左線）DK0+003.288～DK5+550.00，正線（右線）YDK0+003.331～YDK4+125.622，以及焦作西東南上、下行聯絡線、焦作西站改工程及存車場改擴建工程。

JPZQ-10標段（洛陽樞紐）：線路長度：正線7.564公里，鄭西高鐵北西上下行聯絡線（單線）0.730公里，鄭西高鐵西南上下行聯絡線（單線）4.408公里，動走1、2線（單線）4.784公里，洛宜線改建正線（單線）4.712公里。

主要工程：路基（雙線4.056公里、單線10.680公里）；橋梁（雙線3.508公里/1座、單線3.954公里/3座），包括西軍屯特大橋、洛陽龍門西南上行聯絡線特大橋、動1線特大橋、動2線特大橋等；設梁場1個。

里程范圍：正線DK97+587.040～DK105+151.240，鄭西高鐵北西上下行聯絡線、西南上下行聯絡線，洛宜鐵路改建及相關工程，動車走行1線、2線（D2DK0+000~D2DK0+507.270）及洛陽龍門站改擴建工程。

焦洛平高鐵建成后，將進一步完善中原地區高速鐵路網，加速焦作、洛陽、平頂山等城市間的互聯互通，對促進豫西北、豫西南區域經濟社會協調發展具有重要意義。

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