工程概況：

長春市城市軌道交通1號線南延工程線路起于既有1號線終點紅嘴子站，沿規劃人民大街南延線敷設，終點在永春南站。正線全長6.963km，共設置車站6座，分別為義和村北站、義和村站、興博路站、義和村南站、永春北站、永春南站。其中換乘車站1座為永春北站，是1號線與雙陽線的換乘站，換乘形式為通道換乘。

長春市城市軌道交通5號線一期工程線路全長19.689km，共設置18座車站，全部為地下站，最大站間距為1669.525m，為硅谷大街至繁榮路西區間；最小站間距為638.793m，為順達路至越達路區間；平均站間距為1136.406m。換乘站8座，在蔚山路西站與遠景空港線換乘；在硅谷廣場站與在建6號線換乘；在硅谷大街站與已運營3號線換乘；在南湖廣場站與規劃7號線換乘；在湖西路站與遠景雙陽線換乘；在文化廣場站與已運營2號線換乘；在人民廣場站與已運營1號線換乘；在東大橋站與已運營4號線換乘。西南側設魯家屯車輛段一座，占地面積25.36公頃。

長春市城市軌道交通空港線一期工程分為一期線路部分及工程起點站后折返部分，其中一期線路工程總長度28.256km，分地上線（12.188km）和地下線（16.068km）。起點站后折返部分工程長度2.099km。一期共設車站8座，高架車站1座，半地下站1座，地下車站6座；其中換乘站1座，為趙家崗東站，與在建城市軌道交通2號線東延工程換乘。全線設蓮花山車輛段1座，占地約24.5公頃。設西營城停車場1座，占地面積11.5公頃。

招標范圍：

1號線南延：投標人需承擔項目總集成責任，對本次招標的1號線南延工程自動售檢票系統負全責，實現軌道交通網絡化運行條件下的一票換乘，實現對長春市軌道交通?AFC系統的管理，線路數據匯聚節點、維修系統（含維修中心系統、維修工區系統）、測試培訓系統、6座車站計算機系統等實現接入既有?LC?系統、ACC、ITP系統及智能客服的集成連接，實現人臉識別、智能語音識別及遠程音視頻在軌道交通的應用等。投標人所提供的服務包括但不限于以上內容，具體詳見《用戶需求書》，主要設備數量詳見《用戶需求書》。

5號線一期：投標人需承擔項目總集成責任，對本次招標的5號線一期自動售檢票系統負全責，實現軌道交通網絡化運行條件下的一票換乘，實現對長春市軌道交通?AFC系統的管理，線路數據匯聚節點、遠程音視頻客服后臺、維修系統（含維修中心系統、維修工區系統）、測試培訓系統、5號線一期工程18座車站計算機系統等，實現接入既有?MLC?系統、ACC、ITP系統及智能客服的集成連接，實現人臉識別、智能語音識別及遠程音視頻在軌道交通的應用等。投標人所提供的服務包括但不限于以上內容，具體詳見《用戶需求書》，主要設備數量詳見《用戶需求書》。

空港線一期：投標人需承擔項目總集成責任，對本次招標的空港線一期自動售檢票系統負全責，實現軌道交通網絡化運行條件下的一票換乘，實現對長春市軌道交通?AFC系統的管理，線路數據匯聚節點、維修系統（含維修中心系統、維修工區系統）、測試培訓系統、空港線一期工程8座車站計算機系統等，實現接入既有?MLC?系統、ACC、ITP系統及智能客服的集成連接，實現人臉識別、智能語音識別及遠程音視頻在軌道交通的應用等。投標人所提供的服務包括但不限于以上內容，具體詳見《用戶需求書》，主要設備數量詳見《用戶需求書》。

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