近日，天津市政府新聞辦召開“推動京津冀協同發展走深走實”系列專題新聞發布會，介紹交通建設成果。

天津市交通運輸委主任王志楠介紹，隨著去年底津興城際開通運營，“軌道上的京津冀”基本形成，實現4條高鐵通北京、1條高鐵通雄安、多條高鐵聯周邊，高鐵通車里程由2013年的245公里增加到410公里，筑起了京津雄0.5-1小時的通勤圈、京津冀主要城市1-1.5小時交通圈。去年，被譽為“黃金走廊”的京津塘高速公路改擴建工程順利開工，目前已實現6條高速通北京、2條高速通雄安、毗鄰地區高速互聯互通，高速公路通車里程由2013年的1103公里增加到現在的1358公里，實現京津雄1小時、京津冀主要城市3小時通達。打通武清高王路與北京通清路，省際接口路全面實現同標準對接。目前，天津鐵路、高速公路密度均位居全國前列。

同時，在鐵路部門的大力支持下，京津城際增開重聯和長編組列車，運力提升18%，高峰時段群眾購票難問題初步緩解。京津城際延長線實現“鐵路e卡通”掃碼乘車，隨到隨走。三地持續深化政務合作，實現5類電子證照互認共享、5個事項“同事同標”，共享行業大數據約6億條。

“智慧綠色港口建設再創佳績，天津港大型集裝箱設備自動化占比超過60%，太平洋國際集裝箱碼頭獲評五星級綠色港口，焦炭貨類實現100%清潔運輸；樞紐港口建設再上新臺階，天津港集團設立北京服務中心、入駐雄安新區綜合保稅區，環渤海內支線重箱運量同比增長25.2%，海鐵聯運完成122.7萬標箱、中歐(中亞)班列完成8.5萬標箱，均位于全國沿海港口前列，2023年集裝箱吞吐量超2218萬標箱，保持全球第八位。去年，國際郵輪母港在北方港口中率先復航，成功舉辦國際航運產業博覽會。”王志楠說道，“天津機場恢復加密客運航線，建設異地城市航站樓，升級乘機服務，2023年完成旅客吞吐量1847.3萬人次，同比增長216.2%。”

王志楠表示，下一步，天津將鞏固提升“軌道上的京津冀”建設成效，加快建設津濰高鐵、京濱城際南段，為京津冀協同發展、京津同城化發展注入新動能。其中，津濰高鐵、京濱城際是國家“八縱八橫”高鐵網骨架中京滬第二通道組成部分，是國家重點工程。京濱城際起自北京城市副中心站，經河北廊坊及天津寶坻、北辰、東麗，至濱海新區濱海西站，線路長約98公里，項目北段工程(寶坻至北辰)已于2022年開通運營，目前正在加快建設項目南段(北辰至濱海新區)。津濰高鐵起自濱海新區濱海站，經濱海新區、河北滄州、山東濰坊等城市，至濰坊北站，線路長約350公里。兩個項目開工一年多來，先后完成了大型臨時設施，天津機場1號、2號、濱海新區海河隧道盾構始發等重大控制性節點工程，今年上半年兩條高鐵的隧道盾構工程將全部完成始發作業，今年底京濱城際(華明鎮至機場段)將完成盾構施工。兩條高鐵計劃2027年同步開通運營。