2月9日，青島地鐵6號線二期朝陽山路站斜井馬頭門開始破除，標志著6號線二期進入車站暗挖施工階段。
6號線二期工程共有兩個暗挖車站，其中朝陽山路站為地下兩層暗挖島式車站。車站位于雙珠路與朝陽山路交匯處，沿雙珠路東西向布置，與規劃19號線“T”型換乘。車站總長度235米，寬20米，有效站臺寬12米，拱頂埋深約21米—27米。
青島地鐵西海岸建設分公司堅持創新引領，在朝陽山路站率先采用指紋配電箱、指紋電焊機、新能源裝載機及新能源噴漿機等新設備；創建以“開挖支護班組”、“電工班組”為代表的標準化班組；打造以朝陽賓館為基礎的“小康社區”，在衣食住行上切實關心建設者，夯實班組建設基礎。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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