軌道交通展消息 印度尼西亞總統佐科·維多多于 8 月 28 日正式開通了長 42.1 公里的 Jabodebek 輕軌，這是一條新型輕軌地鐵，服務于雅加達市中心以及西爪哇省的衛星城德波和勿加泗。

新線路投入運營的頭兩天，就有超過 28,000 名乘客使用這條新線路，其中 8 月 30 日就有 23,705 名乘客。然而，由于一些初期問題，8 月 30 日，勿加泗車站發生列車故障，導致車站人員疏散。此次事故是由車門問題引起的。

印尼總統佐科·維多多于8月28日正式開通這條新線路

該線路從雅加達市中心的杜庫阿塔斯（Dukuh Atas）延伸至卡旺（Cawang），全長 9.9 公里，之后不久又分為一條南支線，延伸至哈爾賈穆克蒂（Harjamukti），長 14.6 公里；以及一條東支線，延伸至賈蒂穆利亞（Jati Mulya），長 17.5 公里。該線路共有 18 個車站。

該運營商目前使用由國內制造商 PT Inka 制造的 12 列六車列車提供 158 趟每日服務，每列列車可容納 1300 名乘客。最終將有多達 31 列列車提供每日超過 400 趟服務。

佐科威在雅加達南部卡旺站舉行的落成典禮上表示，該項目耗資 32.6 萬億盧比（26 億美元），大大高于 2015 年破土動工時估計的 20 萬億盧比。該線路的所有者印尼鐵路公司直接從政府獲得現金注入，并從主要來自當地銀行的銀團貸款為建設提供資金。

維多多希望這條鐵路線能緩解雅加達的交通擁堵危機。瑞士 IQAir 的評估顯示，雅加達最近被評為全球污染最嚴重的大城市。

《日經亞洲》援引維多多的話說：“我們希望人們能大批選擇輕軌……這樣我們就可以避免交通擁堵并減少污染。”

該新聞媒體還稱，維多多表示，由于該線路覆蓋區域有限，很難吸引乘客使用該服務。雅加達的第一條公共交通線路也是如此，該線路全長 15.7 公里，從 Lebak Bulus 到雅加達市中心的 Bundaran HI，每天有 8 萬人使用。這遠遠低于其每天最多可容納 18 萬人的容量。

一條長 5.8 公里的輕軌地鐵也于 2019 年開通，由現代 Rotem 提供的兩輛列車運營，從 Velodrome 運行至該市東北部的 Kelapa Gading 購物中心。